昨日记者从市地铁公司获悉,福州地铁1号线罗汉山站至福州火车站站(以下简称罗福区间)矿山法隧道近日顺利贯通。
据了解,这是继达道站至上藤站矿山法区间贯通后的又一喜讯,意味着地铁1号线总里程2.96公里的矿山法隧道已经全部贯通。
罗福区间岩石硬如钢
矿山法与盾构法并用
据悉,地铁1号线罗汉山站位于罗汉山南侧,该站北距秀山路站1092米,南距福州火车站站1507米,为地铁1号线自北向南的第三个车站。
地铁1号线火车站站位于东浦路与站前路交叉路口东北侧,为换乘车站。该站北侧为福州火车站铁路线和福州客运段,南侧为站前广场和站前路,东侧为25层高的福铁大厦和福州火车站主楼,西侧为东浦路和公交站。
据施工单位中铁四局现场负责人介绍,罗福区间线路出罗汉山站后沿罗汉山站西侧山腰经规划的西园路、站西路下穿铁路咽喉区到达福州火车站,沿途多硬岩,强度普遍偏高,最大岩石抗压强度达到223MPa(硬度相当于钢铁),因此采用矿山法与盾构法结合的复合工法。
该负责人说,矿山法施工是暗挖法的一种,指用钻眼爆破方法开挖断面来修筑隧道及地下工程的施工方法。罗福区间上行线全长1322米,下行线全长1324米。上行线中的1094米和下行线中的1099米需要采用矿山法。
施工单位在该区间设置3口竖井进洞施工,工人和设备从井口下到地底,再分别向两端开挖。
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