从26日起，福州站东互通以北主路开始试通车，这将惠及其周边的西园佳园、西园新苑、西园温福新苑等周边社区居民出行。
站东互通示意图
26日，记者从福州市城建部门获悉，站东路两条匝道先行开通，北段350多米长主线也同步开通。
据悉，开始试通行的道路共有650多米长。其中，站东路北段进出三环辅路两条匝道，各有300米长；站东互通以北连接到已建成的厦坊路东段，共有350多米长主线。
从三环辅路进入站东路北段的匝道，是站东互通的匝道桥之一。而市民驾车经火车站旁站西路下穿通道后，右拐进入三环辅路，途经火车站北广场，在快到金鸡山隧道时，从三环桥下调头右拐，就可通过一条匝道直通站东路北段。车辆不用像往常绕行西园村道，就可直接抵达福州教育学院第二附属中学及西园新苑等小区。
今年年底前站东路或全线通车，串起二环路与三环路站东路是福州火车站周边的重要路网，为二环路和三环路的新连接通道。该道路南起二环路，北接三环路后连至厦坊路，全长1.434公里，二环路至沁园路段道路宽52米，沁园路至东浦路段道路宽58米，东浦路至厦坊路段道路宽46米，双向六车道（不包含非机动车道两条，每条宽3.5米），规划为城市I级主干道。于2009年动建，受征迁影响，从2011年12月份停工后，于2015年2月份开始复工。目前，铁路以南有600米长道路正在征迁，而铁路以北至厦坊路段主体已基本完工。
据介绍，若征迁顺利，今年年底前整条站东路可贯通，届时站东路将串起二环路与三环路，成为直接打通二环三环间的重要通道。
未来车辆经站东路只需10分钟即可连通二环路与三环路。站东路的全线通车，还可大大缓解火车站周边交通压力，成为连接火车站南北广场最主要的通道，可实现南北广场交通接驳设施换乘。
不过，站东互通虽已建成，但由于铁路以南主线还未建成，因此该互通还不具备通车条件，为了避免车辆或是市民误闯“禁区”，在互通与互通以北主线（三环辅路以北段）连接处，施工人员还用围挡进行了分隔。
在三环辅路以北至厦坊路道路段，两侧宽6米左右的人行道也已完成铺设，行人已可通行。道路中间的绿化隔离带也已完工。虽然此次已试通车，但是试通车段的道路最后一层沥青均还未铺设。考虑站东路南段道路还未建成，为了保持道路的美观与一致性，待今年年底南段道路完工时，会一并铺设面层的沥青。
站东路将与坂中路东段连通，五四北片区将直通火车站此外，福州五四北片区目前到福州火车站和汽车北站不够方便，需要绕道。未来站东路将与坂中路东段连通，届时五四北片区将可直通到福州火车站。
按照规划，坂中路东段起于秀峰路，终点在火车站站东路，道路全长2.3公里，规划宽度46米-54米，为城市主干路，道路标准横断面按机非分隔双向六车道设计；建设工期15个月。该道路工程建设部门正在办理建设工程前期工作，目前相关征迁工作已启动，有望今年内开建。
据介绍，坂中路东段建成后，不但五四北片区车辆可直通到福州火车站，而火车站片区的居民要到五四北泰禾广场也更快捷。(东南快报）
| 
