原本双向4车道的路段，将升级为双向8车道，大大提升通行能力。19日，记者从福州市城建部门获悉，目前福马路提升改造工程第一标段（三环—鼓山下院段）已正式进场施工。配合地铁2号线的施工进度，三环至鼓山下院段1.6公里主线将力争2018年贯通。
双向4车道升级为8车道
据介绍，福马路提升改造工程第一标段从三环至鼓山下院，道路宽度38~42米不等。“眼下只有双向4车道，每天很多大型集装箱车等物流车辆经过，安全隐患不少。”项目负责人告诉记者，此次改造在下院入口处舍弯取直，整合福马路两侧用地，为建设下院入口广场留足用地。
本标段道路全长1620米，规划红线宽度统一为50米，为城市主干道，将升级为双向8车道，设计车速50公里/小时，沿线经过牛山村、省革命历史纪念馆、市委党校、鼓山下院入口、鼓山花苑、地铁2号线下院车辆段。
下院小学天桥 9月开学可投用
此外，为保证新建下院小学2000多名学生的过街安全，在一标段道路改造的同时，位于小学主出入口与次出入口之间正新建一座人行天桥，将在9月新学期开学前投用。昨日，记者在现场看到，道路两侧已开始围挡施工。据介绍，这座天桥跨福马路，长48.8米，净宽3米。
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三环至下院段将升级为双向8车道 建车行下穿分流
宽窄不一、物流车辆多、拥堵……为改善福马路及鼓山景区门前混乱状况，福马路提升改造工程已列入我市治堵工作计划。昨日记者从市城建部门获悉，工程第一标段（三环—鼓山下院段）已正式进场，力争2018年该标段1.6公里主线贯通。
截弯取直升级为双向8车道
据介绍，第一标段道路宽38~42米不等，目前只有双向4车道，加上每天有很多大型集装箱车等物流车辆经过，行人、非机动车从中穿行，“交通无序、管理混乱，安全隐患不少”。
改造道路北起三环辅路，南至温福铁路桥下，在满足西侧地铁2号线车辆段和河道用地的前提下，在下院入口处截弯取直，以整合福马路两侧用地，为建设下院入口广场留足用地。该段道路全长1620米，规划红线宽度统一为50米，为城市主干道，设双向8车道，设计车速50公里/小时，沿线经过牛山村、省革命历史纪念馆、市委党校、鼓山下院入口、鼓山花苑、地铁2号线下院车辆段。
“为保证景区整体形象，重型车辆分流是改造重点，但高架会遮挡景区视线。”该负责人告诉记者，比对方案后，在下院入口广场范围内的福马路主线将建设长700多米的双向4车道车行下穿，分流过境车流，地面辅路会留出双向4车道，满足地铁换乘车辆、下院广场出入车辆和沿线居民出行需要。
下院小学天桥9月前投用
为保证新建下院小学2000多名师生过街安全，在第一标段道路改造同时，在小学主出入口与次出入口之间新建一座人行天桥，天桥将在9月新学期开学前投用。
昨日下午，记者在福马路靠近东三环的新下院小学前看到，道路两侧已开始围挡施工，一条道路分隔带已拆除。据介绍，天桥主梁及梯道均采用钢箱梁，主桥跨福马路，长48.8米（主跨44米），净宽3米。小学一侧为单梯道，半山支路一侧为双梯道，还设置了可供电动车及自行车推行的坡道。
目前，该天桥正在打桩，建成后，学生们就不用绕到原下院环岛处过街，回家的路将更安全。
受征迁等影响 主体工程尚未动工
虽然第一标段工程已进场，但基于征迁交地及地铁施工等因素影响，目前除下院小学天桥外，道路改造主体工程尚未动工。第一标段合同工期为12个月，将力争在2018年下半年主体全线贯通。
福马路三环至鼓山下院段长1.6公里，其中，三环至省革命历史纪念馆400多米长的道路受地铁2号线鼓山站盾构施工所限，需等主体施工完成后才能实施路面改造，预计2018年上半年可动工；省革命历史纪念馆以东的下穿段（省革命历史纪念馆以东）至鼓山西洞口则因征迁交地影响尚未进场，下穿段700米力争8月提供施工场地。
据了解，整个福马路改造工程起于六一路紫阳立交晋安河桥，由西向东延伸，经长乐路、连江北路（五里亭立交桥）、三环辅路、鼓山下院，沿现有104国道、鼓山隧道、马尾快安、马尾隧道，止于马尾君竹环岛。改造后，道路宽80米（部分宽50米），设双向6车道~8车道及景观绿化带，实际改造长度16.451公里，分8个标段施工。目前，第一标段已进场，6个标段正陆续启动，剩余鼓山下院广场改造标段正待省建设厅审批方案，预计明年初可开始招标程序。鼓山下院广场将建成集休闲、景观、换乘功能于一体的综合广场。
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