厦门地铁开始体验 地铁上盖商业不再遥远

大喜事啊！

10月6日至11日，厦门地铁体验式试运行，不少市民趁着国庆长假，感受了这一历史性时刻。

据了解，10月6日至10月8日三天以来，厦门地铁共迎接了近8万人次，总开行列车727列次，运行图兑现率100%，列车正点率99.86%。

厦门轨道集团相关负责人介绍，体验式运行结束后，将陆续进行1号线的试评审和正式评审工作，两次评审之后，专家会提出各种问题，在年底之前把所有问题全部整改完成，力争年底开通试运营。

美丽的鹭岛厦门

距离地铁时代仅一步之遥了

与之相伴的还有一个值得期待的喜事

2018年，华润万象城

将依托地铁1号线湖滨东路站

打造厦门首个地铁上盖商业

地铁上盖商业，不等于地铁商业。

地铁商业是依托地铁形成商圈的统称。而地铁上盖商业是指在地铁站上方加盖的商业物业。需考虑地铁与上盖建筑联动，打通商业和地铁通道。

简单说，你可以不出地铁站就逛到商场。是不是特别方便？这正是现代都市生活的一个缩影。

比如香港的太古城，就是与地铁无缝接驳的一个典型。它位于地铁太古站，是港岛区最大型的购物中心。每周都举办各种活动，完全可以从早逛到晚。其中餐饮、服装、珠宝、影院……一应俱全。

8月31日

在中国城市轨道交通协会的评审会上

华润置地被授予“城轨交通资源经营示范品牌”

是唯一入选的地产开发企业

此前，华润置地已在上海、杭州、宁波、青岛

与轨道交通企业合作开发地铁上盖商业

而华润第一个地铁上盖项目

深圳华润万象城

则已经开业了12年

相比普通的商圈

地铁上盖商业对开发企业要求更高

不仅要与政府、轨道交通集团谈判

请到顶尖的规划、设计团队参与

还要具备一定的商业运营能力

华润置地在福建地区首座华润万象城

厦门华润万象城

也将在地铁上盖商业方面

有所继承，又突破创新

无缝直通接驳地铁

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地铁与商业有三种接驳模式

华润万象城采取最直接的

无缝直通模式

地铁到站与出闸口连接示意

即万象城特设入口与地铁站厅同处于负一层

人从地铁出来，不用绕，直接进商场

地铁站与万象城入口连接示意

连接双地铁口

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一般的购物中心只连接一个地铁口

而厦门华润万象城连接1号线、3号线两个地铁口

打造罕见的双地铁上盖商业

与单地铁线相比

双地铁线的价值非同小可

厦门轨道交通1号线线路示意图，1、3号线都是重要的线路

（图片引自厦门地铁微信公众号）

1号线从轮渡到集美的厦门北站

勾连南北大走向

3号线从火车站到翔安机场

连接东西大动脉

可见，1、3号线交汇的湖滨东路站

将是一个重要的换乘站

网络东西南北、连接岛内外

这下，问题来了：

处在两条重要地铁线的交汇点

会不会造成人流拥挤的局面呢？

地下人流集中，如何吸引到上面去？

来来来，这就告诉你——

瀑布式的人流覆盖

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华润在其它城市都只是地下一层的商业

而在厦门是地下两层

上下结合起来看

华润万象城是一个七层的盒子

在设计上

地铁站天然介于负一、负二楼之间

地下两层商业都有大量人流导入

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在建筑规划上，设置了大量直梯和扶梯

在业态布局上，做了科学引流规划

建筑和商业业态是和谐统一的

此外

湖滨南路设置了下沉广场

形成了对南部火车站的

居住人群、办公人群的导入

空间开放的输入、输出平衡

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在狭小的范围内

疏通以地铁为依托的百万级人流交通拥堵问题

成为一项重要工作

华润万象城是一个综合体项目

包含了购物中心、写字楼、酒店

双地铁口，又是重要交通枢纽

因此，这狭小的空间内，汇聚了

常住人口、上班族、逛街族、游客

等庞大人流、车流

因此在规划设计上

多个出入口成为关键

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疏散车流方面

万象城还规划了地下三层的停车场

最大程度避免停车难问题

目前，华润万象城形成了

南北两端输入、输出平衡的状态：

北端为地铁，不断输入人流

南端为下沉式广场，可以疏散人流

厦门地铁的脚步越来越近了

更舒适的休闲购物体验也越来越近了

大家一起期待吧