共享单车建设急不得

如今，在北京、上海、昆明等各大城市的大街上，橙色、黄色、蓝色的共享单车，成为解决人们出行“最后一公里”难题的极佳选择，受到普遍欢迎。然而，一段时间以来，恶意损坏、乱停乱放等“负面”新闻屡见报端。人们不禁要问，共享单车何时能实现文明共享？（4月2日 《光明日报》）

共享单车发展越快，问题显现的就越多。从当前来看，共享单车在共享过程中，主要存在三个方面的问题：一是使用不规范，使用过程中存在因利益对抗而产生的蓄意破坏问题，共享单车遭遇到个别人的抵制乃至破坏；二是管理不规范，共享单车使用人在使用和停靠共享单车的过程中，都存在这使用和停车不规范的问题，这暴露了共享单车存在的管理短板；三是整体规则不完善，在相关的法律和规则配套上，共享单车还存在一定的盲区。

问题暴露不足，却也是更正的好时机。千里之堤，溃于蚁穴。共享单车现阶段存在的诸多问题，在我们的意料之中，也偶尔在想象之外。对于那些意料之中会发生的问题，我们其实已经早有预期，比如共享单车和城市原有规划、城市文明交通之间存在的诸多问题，这些问题都仰仗于城市的整体规划，需要一个个解决，急不得；对于那些我们想象不到的问题，比如个别人对于共享单车进行的恶劣的破坏行径，以及共享单车快速发展产生的无序管理的问题，这些问题的及早出现，其实是好事，有利于督促我们建立问题导向的价值观，先导性发现问题并将问题掐灭在萌芽中。

回归到问题本质层面，共享单车之所以这么快的成为了社会热点问题，固然有其本身原因，但大众对于共享单车的急迫，也是问题产生的原因之一。好的事物，都有一种被期待的急促，而若是我们对于共享单车的急迫心理，大于当前其发展的规范化程度，那么，出现共享单车管理和建设跟不上要求的场面，也是正常。

共享单车的文明化过程，要尽快推进，但在心理上，也急不得。不论是共享单车的规范化建设，还是个人的信用建设，以及社会的共享观念建设，这些软件和硬件上的建设，都需要一段相当长的缓冲时间。我们允许并且宽容这些错误的存在，在此基础上提出更多良性的解决方法，并不断加快文明机制建设，社会能够给共享单车更多的缓冲时间，共享单车才能更快的在共享中走向完善。(曾雪)