《海峡导报》在2008年12月中旬制作的“两岸‘大三通’全面启航”特别报道，从各方面反馈的信息来看，反应不错，效果良好，既有普通读者的赞赏，也有相关部门的肯定。下面，就谈谈这次特别报道的整个策划制作过程，包括前期选题分析、报道方案的制定以及具体执行情况。

　　选题分析：

　　“大三通”报道中的三个不利因素

　　海上直接通航、空中截弯取直、通邮全面启动，两岸“大三通”从2008年12月15日开始迈出历史性的步伐，两岸人民期盼了60年，努力了30年的梦想终于成真。

　　这样的一个历史性事件，毫无疑问每家媒体都会争相报道，所不同的是，各媒体在报道的量上会有多寡、角度会有不同。而《海峡导报》目前是大陆唯一的以台海新闻为主打产品的都市报，经过数年的努力，该报的涉台新闻报道，无论是权威性还是影响力，都已位居大陆媒体前列，成为大陆民众及时获悉和深入了解台海的重要渠道。基于这样的媒体地位和影响力，《海峡导报》必须在“大三通”这样一个重大新闻事件的报道上当仁不让，不仅要做出气势，更要做出特点，人无我有，人有我特。

　　但是，《海峡导报》作为一份主要读者集中在厦门及福建的区域性报纸，关于这次“大三通”的报道，摆在面前的有三个不利因素：

　　第一，本次“大三通”中常态化包机直航最大看点之一的“截弯取直”航线只限于北线，而福建飞往台湾的航班仍走南线，即必须走周末包机时绕经香港的原有航线。也就是说，在此次报道中，空中直航的“截弯取直”是最好新闻卖点，但我们并不能分享。

　　第二，常态包机直航的第一天，也就是2008年12月15日，福建地区仅有的两个空中直航航点--厦门和福州都没有航班，厦门航点首航时间是12月19日，福州航点的首航时间是12月18日。也就是说，作为福建的媒体，在这次空中直航新闻报道中，要想吸引读者关注，必须想出更好的办法来弥补这种先天的新闻“贴近性”弱势。

　　第三，关于“大三通”的新闻，以前各媒体各阶段都做过很多，包括之前的每次节日包机、周末包机，报道内容应有尽有，报道角度推陈出新，这无形中增加了这次“大三通”的报道难道，如何做出新花样，如何超越过去，考验着所有编辑记者。

　　而我们要在这次“大三通”的报道中做到“人无我有，人有我特”，首先必须克服这些不利因素。