国家发展和改革委员会和中国工程院11日在北京联合举办再制造技术与经验现场交流会，交流各地方、各行业再制造发展的经验，总结推广中国特色的再制造模式，推广自主创新的再制造先进技术，推动我国再制造产业加快发展。

会议期间，中国工程院的院士专家和企业代表就再制造技术进行了深入的交流。中国工程院院士、装备再制造国防科技重点实验室主任徐滨士，中国工程院院士周克崧等专家介绍了再制造关键技术及产业化运用情况，山东省节能办、江苏省张家港市以及济南复强动力公司、上海汽车工业集团、广州花都变速箱公司、沈阳大陆企业集团、山东泰山建能集团、安徽威龙科工贸公司等再制造重点企业分别在会上发言。

发展改革委副主任解振华在现场交流会上说，近年来，我国再制造产业发展已取得积极进展，再制造理念逐渐被社会接受，产业规模不断扩大，自动化纳米复合电刷度等关键技术优于国际先进水平，发布了汽车零部件再制造标志。

他说，发展改革委将会同有关部门抓紧落实11部门联合印发的《关于推进再制造产业发展的意见》，从加强宏观指导力度、深化试点示范、加强关键技术研发示范推广、完善再制造产业发展的政策机制和加强宣传培训等方面来推动再制造产业健康发展，壮大再制造产业规模；我国将利用中央预算内投资支持再制造重点项目；会同有关部门研究编制《再制造产品目录》，研究相应的税收优惠政策；尽快制定《汽车零部件再制造管理办法》等。

再制造是指对废旧汽车零部件、工程机械、机床等进行专业化修复的批量化生产过程，再制造产品达到与原有新品相同的质量和性能。据解振华介绍，大力发展再制造产业是实现经济与环境资源效益双赢的重要方式。如与废旧零部件直接回炉相比，再制造可节约成本50％，能产生显著的经济效益。与制造新品相比，再制造具有良好的节能节材效益，可实现节能60％，节材70％，几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80％以上。

解振华说，我国再制造产业发展潜力十分巨大：首先，目前我国汽车产销量居世界第一，新增的退役设备和维修需求将不断增加，为再制造提供了广阔的原料来源和产品市场；其次，我国再制造关键技术取得进展。如以徐滨士院士为领军人物的装备再制造国防科技重点实验室，在表面工程等再制造技术方面取得了突破，研发的自动化纳米复合电刷镀等技术已经接近甚至优于国际先进水平；再者，我国再制造保障体系开始形成。如《关于推进再制造产业发展的意见》明确了今后一段时期我国再制造产业发展的指导思想、重点领域和主要任务，提出了完善再制造产业发展的政策保障措施。

到目前为止，我国已形成汽车发动机、变速箱、转向机、发电机共23万台套的再制造能力，并在探索旧件回收、再制造生产、再制造产品流通体系及监管措施等方面取得积极进展。