高速成“龟速” 安全必须付出的代价？

高速公路上，车辆排成长龙。

□　记者 曾燕福 文/图

刚刚过去的春节黄金周，高速公路再次实行小型客车免费通行。大量的私家车涌上高速公路，造成龙岩境内高速多路段车流量过多，为安全起见，高速交警在易发事故路段，多次实施交通管制。不少开车上高速公路的市民反映，“由于车流密集，路面原本就拥堵，加上部分路段实行了封路分流的交通管制，使高速变龟速，整个行程走得十分难受。”2月17日，记者就此进行了采访。

市民反映：高速变“龟速”

春节期间，高速公路再次实行免费通行，这个“惠民礼包”，让公众得到实惠的同时，也让一些人尝到了高速公路“一路拥堵”的苦头。

市民李先生回忆说，正月初七，春节假期的最后一天，也是高速免费通行的最后一天，他从老家长汀出发驾车返程回厦门。平常4个小时左右便可到达，然而这次，李先生花了7个多小时才到厦门。

“下午1点半在长汀刚上高速的时候，走得还比较顺畅，到了连城就开始堵了。一路上，几乎每个隧道口都进行了交通管制，由原来的双车道，变成了单车道。车流在隧道口前排成三四公里的长队，走走停停，难以快速前进。好不容易开到适中，却遇上封路，我们只好下高速，走国道。”原以为走国道会顺畅些，然而，国道也依旧是“堵”，李先生大倒苦水：“国道适中镇那一段好多车堵在路上，车子前进基本靠‘挪’。直到和溪路口，才重上高速公路，晚上9点，一家人终于回到厦门住所。”

和李先生一样，市民钟女士从上杭中都返回龙岩城区时也是一路受堵。“蛟洋段封路，不能走高速，于是我就走国道，不料，319国道蛟洋至龙门路段又出现交通拥堵，不计其数的车辆被堵在该路段，走走停停，全程花了近4个小时，真烦人。”

交警在隧道入口提前压道，限制隧道内的车辆密度。

交警：管制是出于安全考虑

采访中，不少市民表达了心中的疑虑：今年春节长假期间，高速交警为何对隧道口以及和溪长下坡等部分路段频频进行交通管制？

当日，记者从福建高速龙岩管理分公司获悉，今年春节高速公路免费通行期间（1月31日零时至2月6日24时），龙岩高速公路车流总量达143.25万辆次，日均车流量达20万辆次，较去年同期增长21.57%。其中，出口免征一类客车达66.74万辆次，同比增长24.4%。

“此次长假，龙岩高速公路车流量比平时增加三倍多，已呈现饱和。”龙岩高速交警支队交管科陈副科长介绍说，高速公路的车流量剧增，使道路通行能力大受影响。同时，厦蓉高速沿线隧道是主要事故易发点，适中路段和古田路段则是两大主要事故易发路段。

“从以往情况看，高速公路免征费期间，车流剧增，路面车辆密度增大，部分车辆车速过快、未与前车保持安全车距、随意变更车道造成事故增多，特别在隧道内易发生交通事故，因隧道内没有应急车道，一旦发生事故造成拥堵的话，救援车辆、施救人员很难快速抵达现场。此次长假期间，我们在隧道入口提前将道路压为一道，强制车流降低车速，限制隧道内的车辆密度，以此来减少隧道内因拥堵造成的交通事故。”陈副科长说，

陈副科长称，除了发生事故后会实行交通管制外，如遇恶劣天气、路面结冰时，高速交警也会及时对沿线部分路段进行交通管制。“对道路进行交通管制，主要是出于行车安全考虑的。”

呼吁：尽快打通和溪古田路段瓶颈

“交通管制，出于安全考虑是必要的。”采访中，不少市民认为，厦蓉高速和溪长下坡路段由于地形原因，设计不尽如人意，存在交通瓶颈和安全黑点，素有“魔鬼路段”之称。自从开通以来，发生过多起重大交通事故。古田路段的京源口隧道、移炉隧道也是事故多发点，在这些路段实行限速、管制措施，确实很有必要。但无疑也给出行带来许多不便，并非长久之计。他们呼吁，应尽快打通和溪古田路段瓶颈，加快两个路段扩容建设，让出行更加顺畅。

如何保证在高速路上行车既高速又安全呢？陈副科长提醒说，龙岩境内高速公路桥梁多、隧道多、弯道多、坡道长，为保证行车安全，不论是在高速路，还是国道上行驶，车主都应做到控制车速、保持安全车距、不随意变更车道，“在高速上行驶，还应注意不得占用应急车道。”