厦蓉高速和溪段14公里长下坡单车道将变双车道

近日，关于厦蓉高速公路和溪路段由目前的“单车道压道布控”调整为试行“双车道物理隔离分车型限速”的消息一出，立即引起了广大岩城市民的关注，纷纷呼吁尽早实施，以缓解岩城市民出行之苦。

事件背景：

14公里长下坡 单车道物理隔离

厦蓉高速和溪路段，就是司机们闻之色变的厦蓉高速“魔鬼路段”。该路段长14公里，位于漳州与龙岩交界处，下坡起点在龙岩境内的适中镇，终点在漳州境内，其中龙岩境内7公里，漳州境内7公里。据交警部门统计，从2004年底通车以来，差不多每天都有货车在这里失控，平均每月吞噬一条生命。

2013年，厦蓉高速“3·22”事故造成12人死亡34人受伤后，中央、省、地方的道路安全专家立即对厦蓉高速公路和溪段长下坡路段进行了“会诊”，提出了一系列临时整治措施。而其中，物理压道措施对过往司机影响最大。即通过物理隔离的方式，将和溪长下坡路段原本的两个车道变为一个车道，强迫司机降低车速，以达到减少失控事故的目的。

经物理隔离后，车道宽度仅为3.5米，比高速公路要求的3.75米的车道还窄，且载货车辆被要求以低于40公里的时速行驶。此举虽然使得该路段制动失控引起的交通事故次数得到了一定程度的控制，同时也引发了不小的副作用。由于限制车道宽度，使得“高速”成“慢速”，拥堵几乎日日可见，且发生事故路段有前移趋势，龙岩段的交通事故数量明显增加。

为此，本报记者也曾对厦蓉高速和溪长下坡路段采取物理隔离压道产生的影响进行专题采访报道，反映该路段进行压道隔离后的拥堵状况，多层面分析出现拥堵的原因及造成的影响，引起社会各界的关注。

调整方案：

变单车道为双车道 限速管控

面对采取物理压道措施后厦蓉高速和溪段长下坡混乱的交通状况，我市高速交警、市高速公路公司等相关部门多次向有关部门反映，商讨相应的方案及对策。如今，新的整治方案已经初步确定并即将实施。

根据今年2月17日厦蓉高速和溪段整治现场会精神，省安监局会同省交通运输厅、交警总队、高速公路公司等有关单位和专家就限速方案作了进一步论证。

经省政府研究，明确了厦蓉高速公路和溪路段由目前“单车道压道布控”调整为试行“双车道物理隔离分车型限速”。其中，乌石山隧道入口至建安隧道入口实行“客货车分车道行驶”，采取普通物理隔离措施；建安隧道出口至坡底实行“客货车分车道行驶”，采取单片式砼护栏生根物理隔离措施。同时，将对和溪路段采取特殊管理手段，货车限速50km/h，小车、客车限速80km/h，有关部门将加快推进和溪路段交通管控预警系统建设，确保与双车道物理隔离工程同步建成，同步运行。

据了解，该调整方案施工期将控制在4个月以内，7月底前完成双车道物理隔离工程。实施过程中，将合理安排封路施工时间，尽量在夜间等交通流量低谷时段施工，降低对交通运输的影响。

厦蓉高速和溪路段采用双车道物理隔离分车型限速措施完工后，试运行3个月，试运行期间如连续两个月发生事故起数、死亡人数超单道压控平均指标，则及时调整恢复单道压控通车方式。

根本措施：

已获批复 扩建项目加速推进

其实，无论是“单车道压道布控”，还是“双车道物理隔离分车型限速”，毕竟都只是暂时性的缓解措施，最为行之有效的方法便是改道扩建。

据龙岩厦蓉高速扩建工程管理有限公司相关负责人介绍，去年8月，厦蓉线漳州天宝至龙岩蛟洋段扩容工程已获得了国家发改委正式批复。漳龙高速的扩容建设将采取老路扩建、新建复线的方式进行。

据悉，此次扩容项目路线起于漳州天宝枢纽互通，终于龙岩龙长高速上杭下道湖枢纽互通，全长约123.5公里，估算总投资约129.7亿元。其中龙岩段65.6公里，估算投资约85亿元，项目建设工期4年。

此次扩建工程大部分与原线路分离，其中龙岩段设适中互通、马坑枢纽互通、龙岩东互通、龙岩南枢纽互通、龙门枢纽互通、龙岩西互通、古田互通7处互通。漳州南靖至龙岩交界段、龙岩交界至马坑枢纽互通段、红坊至蛟洋段均按双向八车道高速公路扩建，马坑枢纽互通至红坊段按新建复线双向六车道扩建，设计时速均为80公里。

该负责人告诉记者，2014年是厦蓉高速建设的关键年，厦蓉高速改扩建工程龙岩仙岭隧道至红坊段将于7月份开工建设。截至目前，厦蓉高速改扩建工程项目初步设计已经获得国家部委批复，龙岩段林地于今年2月20日获国家林业局批复，正在抓紧漳州段林地、全线土地报批工作。

4月30日，省高速公路建设总指挥部组织专家完成了S1、 S3合同段的施工图审查（漳州金山至龙岩蛟洋段共95公里）。与此同时，在省、市政府和社会各界的支持下，后续准备工作正紧锣密鼓地开展。根据计划， 5月底完成施工图修编并上网公示后，7月即可完成施工招投标并着手进行施工准备工作。

根据建设计划，扩容工程建成后，双向8车道、新建的7个落地互通、平缓的坡率和转弯半径，将极大地方便公众出行和增加漳龙高速公路运力，昔日举步维艰的交通瓶颈将变成沟通厦漳沿海和闽、粤、赣苏区物流的交通大动脉，令人望而生畏的“魔鬼路段”将变成康庄大道。