“‘岭头模式’，可以复制！”

“连嫁出的女儿都回来捐资养路”

2003年至2008年，交通部门对村道的养护经费尚属空白。路修建好了，没人养护很快就会破损，该怎么管好？

“村干部决定成立村道养护基金，基金由村民们共同出资解决。”现任村党支部书记曹能辉告诉我们，村里召开了村民代表大会，将村道管护写入了岭头村“村规民约”，村民代表全体赞成通过。

“这得到了村民们的响应支持，全村除五保户、特困户外，每人出3斤稻谷，连嫁出的女儿也纷纷回来捐资养路，这样每年大约可以收到1万多斤的谷子，这些，我们全部用于公路养护。”曹能辉说。

2007年我市实现全市行政村100％通硬化公路，在全省山区市中率先实现行政村村村通硬化路。2008年后，交通部门开始对村道养护下拨经费。

按照标准，上级交通部门每年每公里拨付1000元的村道养护费，5.4公里只有5400元，“每年需要投入1.6万元养护，这笔钱远远不能满足需要。”曹能辉说，2008年后村道养护基金每年都由有限的村集体收入中支出，雷打不动。“每年村里要投入1万多元，约占村集体收入的1/5。”

在岭头村的“村规民约”中，有一条“禁止12吨重的车辆在岭头村道上通行”的规定。对于这条规定，全体村民无不知晓。“村里有比较大的土建工程，我们都会事先和施工方讲清，运载材料重量要严格控制在12吨以内。而8日，还有村民向我反映，他家邻居要从外面拉混凝土进村，叫我一定要和他再讲一遍规定。”曹能辉说。