铜铁虎岗：“红色血脉”担重任

前方日志：

红色精神永放光芒

上世纪30年代初，为了加强党中央与各苏区的沟通联系，打破敌人的反革命围剿和严密的经济封锁，中共中央交通局开辟了长江线、北方线和南方线三条秘密交通线。其中，由上海出发，经香港、汕头、大埔等地进入闽西永定、长汀，最后到达中央苏区的南方线，存在时间最长，影响也最为深远。

然而，由于战争环境的险恶，上海通往全国各苏区的交通线大多被敌人破坏，唯独通往闽西、赣南中央苏区的南方线完好无损地保存下来。这条持续运转了5年多，被赞誉为“就像我们身上的血脉”的红色交通线，本身也具有丰富的党史文化内涵。

事实上，中央红色交通线的存在与发展，离不开地下党和革命群众的全力支持。譬如，交通站大多建立在赤白交界地区，对敌斗争十分激烈。交通站依靠群众的掩护在沿线设立小站，利用炭窑等设立秘密仓库，存放物资。船工和群众常常是在夜晚冒着生命危险为交通站抢运货物，甚至许多群众英勇牺牲在交通线上。即便是这样，红色交通员始终同地下党、革命群众并肩作战，为革命事业的发展做出了极大贡献。

这些看似细微琐碎的小故事，都生动地体现了党与人民群众的鱼水深情，映衬了革命战争年代里，共产党领导人民革命的艰辛与英勇，彰显了共产党人对革命事业的无比忠诚与无私奉献。

受限于党的隐蔽战线工作的高度机密和特殊性，即便时至今日，关于红色交通线的文件和各类史料仍未能全部公开。与此同时，不少从事这项工作的人员身份和历史也尚未被外界全面掌握和了解，有些战功卓越的革命先烈甚至未能完全走进人民群众的视野里。尽管如此，随着国民经济和社会的持续发展，一度曾在隐蔽历史阴影里的红色交通线，一如生生不息的红色文化血脉，必然会绽放出其应有的光彩，并得以妥善传承。

革命先辈的朝乾夕惕，党和革命群众的深情厚谊、水乳交融等等，诸如此类的历史真实也都值得我们去铭记，去传承，去发扬。（福建日报全媒体记者 唐亚新）