路通，还要心通

党的十八大以来，习近平总书记多次就农村公路发展作出重要指示，要求建好、管好、护好、运营好农村公路。这再一次证明了农村公路的重要性。

千里之行始于足下。对于村民而言，足下之路一端连着乡村，一端连着城市，既是城乡联系的纽带，更是乡村振兴的基础。如何打好这个基础、维护好这个纽带？笔者认为，路通是前提，与老百姓通心才是根本，这也是建设“四好农村路”的最终目的。

与老百姓心通，就是要按照老百姓的需求，让“四好农村路”造福于民，这首先要在建设上下足功夫，该建的要建好，该拓的要拓好，该改的要改好。农村路虽不及国道、高速使用者多、使用率高，但是这“小路”却是制约一个地区，尤其是贫困地区经济发展的“拦路虎”，这个“拦路虎”没有请走，农村有再多优势也只能深藏深山，有再多资源也只能苦守深山。

近年来，在农村公路建设方面，龙岩用了不少心思，也取得了不少成效。但是当地各部门绝不能因此而放松了农村公路建设，相反，还应当更加聚力于农村公路建设，要把步子沉下去，多深入农村，了解老百姓所思所想，在解决好农村公路“通不通”的问题同时，摸清各地资源优势，理清各地发展优势，做到按需打造农村路，比如针对有旅游资源优势的打造好“旅游路”，针对有产业发展优势的打造好“产业路”，通过做好“四好农村路”建设，疏通各方道路，畅通各地资源，只有这样老百姓的“腰包”才能鼓起来。

服务要落实到位，这是与老百姓心通的另一个“窍门”。以前谈到农村公路，各地着重强调建设，很多干部都以“七分建，三分管”来形容，这是基于当时农村公路“量”不够，各地迫切需要“通路”的缘故，当下各地农村路基本实现了村村通，这“量”也上去了，可不少地方却由于管理不到位，出现了“通路堵心”的糟心事，这是相关部门服务没有跟上所致。对此，“路长制”的推行可谓读懂了民心，顺应了民心，希望这项制度能够深入实施下去，保障农村路时时通畅，让老百姓出门能够时时舒心，路路顺心。（福建日报全媒体记者 阙小琴）