跨国车企在巴西引质量争议　部分产品无安全气囊

事实上，巴西政府去年10月已颁布汽车创新法令，其中对巴西所有汽车制造商提出了新的要求及优惠办法，以激励其在巴西投资制造更安全、高效、节能的汽车。由于巴西很多跨国车企更换生产流水线需要一个过程，因此巴西政府在汽车创新法令中规定，到2014年，巴西所有汽车都将配备安全气囊及防抱死制动系统，但这一标准在其他工业国家早已实行数年。此前，巴西法律一直对安全气囊及防抱死制动系统等汽车基本安全配置没有强制性要求，导致简装汽车在巴西流行已久。所谓简装汽车，是指没有配备安全气囊等安全设施，仅具备行驶所需最基本装配的汽车。尽管顾客可以选择加钱购买安全设施，但是很多消费者为了省钱，倾向于购买简装车，从而也埋下严重的安全隐患。

巴西汽车进口企业协会首席财务总监里卡多·施特龙茨告诉本报记者，巴西对进口车要求相当严格，但对在本地生产的车辆质量却降低标准，“我们所代理的全球29个品牌都达到了欧洲或美国的标准，所有这些标准都远远高于巴西的国内标准”。当问及为何巴西本土标准远低于国际水平时，他认为，巴西的汽车行业一直在向前发展，只是法律监管相对滞后。

（本报巴西利亚5月26日电）

（原标题：跨国车企双标准安全性能引争议）