“铁老大”折腰：客运送票上门、货运“一口价”

中新社郑州6月12日电 (记者 李志全)在“铁道部”撤并近3个月后，位于河南省郑州市的郑州火车站推出“三环内免费送票”业务：一个电话，火车票免费送上门。截至6月11日的统计，有近900人“享受”了这一服务。

这项业务起始于6月1日。“我就掏了5元钱，服务真不错。”做外贸生意的汪先生在尝试了一次送票上门服务后说，“既解决了时间问题，又省去了排队的麻烦。”

今年3月14日，十二届全国人大一次会议第四次全体会议，表决通过了关于国务院机构改革和职能转变方案的决定，铁道部正式退出历史舞台。

更多的人们关心没了“铁道部”之后，“坐火车会更方便吗？”

目前，通过互联网或电话订票后有两种方式取票，一种是到火车站窗口取票，不收取任何费用；另一种是到代售点取票，要收取人民币5元人民币手续费。

郑州火车站实业开发公司客票分公司经理邵明琦介绍，“送票上门”就是代售点在原有业务基础上的一项延伸服务，还是5元钱，相对于代售点取票，“可以认为是免费的。”

“这跟铁路改革有一定的关系。”邵明琦直言，只有提供更到位的服务、让服务更便民，才能赢得更多的客户；送票上门也能减轻售票窗口的压力。

与此同时，“铁老大”也在货运市场压力下寻求变通。中国铁路总公司宣布，从6月15日开始实施货运组织改革，内容包括：改革货运受理方式、改革运输组织方式、清理规范货运收费，其中提到要大力发展铁路“门到门”全程物流服务，实行“门到门”全程“一口价”收费。

货运方面“折腰”的背后，是今年4月以来，铁路货运量、周转量下降，经营压力倒逼。同时铁路总公司成立后，原铁道部的2.6万亿元巨额债也一直是悬在铁路总公司头上的一把利剑。

中国工程院院士、北京交通大学教授王梦恕接受媒体采访时称，在巨额债务和铁路货运不足等因素影响下，此番改革来得非常及时。他指出，目前铁路货运价格低廉，货运需求旺盛，此次改革是一举多得，一方面可以帮助铁路总公司改善公司经营现状，创造更多的收益，同时能在一定程度上解决供需矛盾。