政协委员质疑广州公共停车场不足:建设迟缓李鬼盛行

“广州市十年来鲜见新增公共停车场！”近日，广州市政协委员曹志伟在关注路边“李鬼”停车位问题时，再次对公共停车场不足现状进行“炮轰”，引发社会对广州公共停车场建设问题关注。

有民众发现，早在2006年广州对建设公共停车场已有规划，但7年后，九成规划中的停车场却“只闻雷声不见雨点”。

早在2006年，一份名为《广州市近期建设规划(2006-2010)》曾作为重大事项被提交至市人大审议，拟定在2006年至2010年间在原八区规划建设25个路外公共停车场，每年建设5个，共增加5290个泊位，但该规划自从公布了2006年5处新建公共停车场的选址后，再无法搜索到后续新增公共停车场的地点和建设计划的相关信息。7年后的今天，几乎所有剩余规划未建停车场都没建起来。

与此同时，在中心城区不少医院周边停车位都相当稀缺，等待一个停车位的时间甚至比看病的时间还要长。不少病人会选择打车前往广东中医院看病，“打车再不容易，怎么也比开车来到这里再找地方停车方便。”一位车主告诉记者。位于人民中路的广州儿童医院由于没有配套停车场车位，有的车主周末要花费1小时停车才能进医院就诊。

在此情况下，一些违规占道经营停车场如雨后春笋般涌现。曹志伟曾在微博上称：“刚接汇报，半夜三更，一群自称受滨江街道办事处委托的人，在我们投资的自由心岸与海城花园之间的天园路，偷划路边停车位……占了远安街两边停车收费，让四车道变两车道……”不少广州市民在这条微博上跟帖，纷纷反映其他路段也有类似情况，如荔香路等路段均有占道违规经营的停车位。虽然这些路边停车位有些属于非法经营，也一定程度上导致交通堵塞，但由于周边缺乏公共停车场，很多车主“迫于无奈”只能将车停在那里。

为何广州公共停车场建设迟缓？广州市停车场协会会长康斯平表示，按照如今低廉的停车场收费标准，投钱去建公共停车场是回不了本的。“首先开发商肯定不干。”他介绍，投入建设停车场的成本动辄数千万元，开发商要收回成本至少要20年。

曹志伟建议首先应加大对公共停车场建设的财政投入，“例如政府在市政绿化广场或公园的地下空间投资发展停车场，以提高土地利用率。应该将路边停车位收益在扣除道路维护费后全部用于停车场的建设，同时，率先降低这些公共停车场的收费，为公众提供廉价停车服务。”(记者何东霞 叶小钟)