外长换用红旗轿车 学者:表现民族自信国家尊严

(电话采访)

中国汽车工业协会秘书长 董扬：

红旗H7一汽还是下了很大的力量。第一个就是全新开发。第二个就是按照奥迪A6对标，各方面性能都要达到或者是超过。

解说：

但是面对这样一款红旗新车，性能显然不是今天媒体关注的全部。有媒体评论，“外长换车可能将打破多年来进口车在中国部级以上高官公务车中一统天下的局面。”而《人民日报》在其官方微博中说，自主汽车品牌承载国家梦想，民族荣光。让国产车成为官员‘标配’，少些贪贵求洋，多些‘红旗飘飘’，官员才有面子，国家才有尊严。”显然，公务车与自主品牌的结合才是人们关注的焦点。

而从1958年，我国诞生的第一辆红旗轿车开始，红旗就作为民族品牌汽车的代表，承载着中国人的造车梦。而红旗也可以说是我国最早的公务车，然而从上世纪80年代开始，红旗车就因为油耗较大、成本高、产量低而停产。此后，中国引进外国品牌轿车，公务车纷纷传承以奥迪为主的合资品牌，红旗的地位骤然下降，这样的状态持续了近二十年，直到2008年6月，一汽启动红旗复兴项目，投入数十亿元，重新将红旗定位为高档车。

今天面对红旗轿车再次回归公务车，人们也更为关注，这将对我国自主品牌汽车产生怎样的影响？

(电话采访)

董扬：

主要是对消费者有一个带动作用，因为公务用车总共加起来占轿车市场2%左右，本身数量不是太大，我想政府官员，特别是政府部级以上的领导坐中国品牌可能让公众对中国品牌的质量认可度、品牌认可度会有提高。

董倩：

当然外长不是红旗轿车的代言人，但是由于外长使用了红旗轿车，他的这种代言效果要比真正的代言人不知道要好多少倍。那保守的讲，在国内的各种外交场合，以后王毅外长不管他走到哪里，他的座驾红旗轿车也将跟他出现在什么样的场合。这对于国产品牌红旗轿车的这种形象的提升，无疑起到的是一个非常好的宣传效果。

当我们对外长换车在赞赏他这么做的同时，并不意味着我们要抵制其他国家的车辆，因为这在国际上早就成为了一种惯例，我们不妨看看其他国家怎么做。在俄罗斯，官员如果要是乘坐进口轿车出行会被认为是“有损国体”。在印度，公务车特别强调，印度政府各级官员，包括总统、总理都必须使用国产汽车。那在韩国和日本，公务车都一律使用自主品牌。换句话说，这在其他国家早就是一个其中应有之意了。

那在一汽的红旗H7轿车上市会上，一汽的高管曾经透露了这样的一个数字。他说，目前已经有近一千辆红旗H7交付作为部级以上的公务用车。如果他这个消息是真实的话，那么未来中国官场的高层的公务用车都将大部分使用国产化的红旗。

接下来我们就连线国家行政学院的汪玉凯教授。汪教授你看，我们看到了两个现象，把它结合起来看，一是当法国总统奥朗德访华的时候，我们使用红旗轿车作为接待用车。另外，前两天外长换车，把他自己的座驾传承国产红旗H7。当我们把这两个现象加起来看的的时候，您觉得从中您解读出来的动向是什么？

国家行政学院教授 汪玉凯：

我觉得它不简单的是外长换了一部国产车的问题，它首先反映的就是体现一个国家的尊严，一个民族的自信。因为外交部长他这个身份不是一般的官员，他的举止行动经常会代表一个国家。当一个国家的外长部长能够坐上自己品牌的公务车的话，他不仅仅说明中国的汽车产业已经发展到一定水准，而且他也表现了我们民族的自信，代表着国家的尊严。第二个，外交部长使用这样的国产车——红旗H7，在一定意义上也充分肯定了这个车的品质和质量。因为大家知道，红旗轿车在中国老百姓心目中有非常好的口碑。过去我们第一代领导人都用过这样的车，但是后来有大量的外国品牌车进到中国以后，当时我们汽车产业的发展水准还受到一些限制，所以说红旗车慢慢淡出人们的视野，随着这么多年中国汽车产业快速的发展，追赶国外品牌，现在红旗车不管是品质、性价比都是达到比较高的水平。所以说外长使用，充分反映了对国产车的肯定。第三点，外交部长使用这样的车，我认为它有广泛的指标意义，特别对社会公众的心理影响、对国家的形象都是很正面的。

董倩：

刚才我们也提供了这样一个数字，一汽高管提供的，他说有一千辆红旗类型的车已经交付使用，作为部级以上公务用车。但是有一个数字显示是四百万辆公务用车，如果我们把它放到这样一个背景数字里面看的话，这一千辆车能够起到的作用是什么？

汪玉凯：

应该说红旗H7这个车还是高端的公务用车，一般在副部长以上领导干部中用车。现在我们国家政策规定，只有副部级以上的领导干部才可以配专车，所以一汽虽然这个数量在四百万辆公务用车中占的比重不是特别大，但由于我们是副部以上的高官在使用，所以它给社会产生的影响是很广泛的。它不仅仅对这个品牌本身的肯定，而且也对带动整个国家的国产车在其他公务用车方面的普及，我想有很重要的指标和示范意义。