美国联邦政府机构调查韩亚航空空难后表现

美国联邦政府部门正在调查韩国亚洲航空公司，以确定这家航空客运商是否在7月6日旧金山国际机场空难后履行法律义务，尽责协助乘客家属。

美国国会20世纪90年代立法，规定在美国运营的航空运营商，一旦发生空难，应向乘客家属提供一系列服务，包括立即开通免费电话“热线”，以收集和发布信息；提供交通工具和住宿，以便家属陪护伤员。

与这些义务相应，运营商应定期更新“家庭援助计划”，报备美国联邦政府运输部。

但是，依照美联社记者查询所获结果，韩亚航空上一次报备“家庭援助计划”是2004年，没有按要求于2012年6月以前更新；另外，有违空难后一个小时内开通电话“热线”的规定，韩亚航空214航班7月6日在旧金山失事后，这家运营商3个小时后开通“热线”，实际是一个机票预订自动接听号码；第二天，“热线”改成另外一个号码；又过几天，“热线”再次改号。

214航班当时搭载291名乘客，空难致死3名中国学生，致伤180多名乘客。

美国运输部发言人比尔·莫斯利说，空难2个小时后，运输部人员与韩亚航空的律师联系，提醒对方“家庭援助”是一项义务。

美国运输安全委员会运输灾难援助处主管保罗·斯莱德奇科告诉美联社记者，7月6日空难发生后，运输安全委员会成员几乎立即意识到韩亚航空的应急响应有“问题”，因而迅速与运输部同行联系；空难发生大约3个星期后，运输安全委员会成员就韩亚航空存在的“问题”再次向运输部提供证据。

鉴于调查处于进程中，运输部和运输安全委员会人员拒绝披露更多细节。依据法律，运营商每违反一项与“家庭援助计划”相关法律的一项条款，所面临最高处罚为2.75万美元。

韩亚航空一名发言人回应美联社记者，回避讨论这家运营商的“家庭援助计划”内容，称企业当时开通了“热线”，以电子邮件和电话方式联络了乘客家属，为赶赴旧金山的乘客家属提供了交通工具。

只是，一名寻求在美国对韩亚航空提起诉讼的乘客家属透过代理律师介绍情况，说他去机场接妻子和儿子，214航班失事后被“请”到机场一间休息厅，几个小时没有得到任何信息，直到妻子从旧金山总医院给他的手机打来电话，告知自己和儿子受伤，在那里接受治疗；几天后，韩亚航空打来电话，只是询问他8岁儿子的情况。(记者 徐勇)