盘点京城“断头路” 拆迁费高难动工（图）

【断头路·回应】

微循环改造 今年畅通100公里

“断头路”改造有着“打通一点、盘活一片”的功效。市交通委路政局道路建设项目工程管理中心介绍，今年底即将通车的“断头路”大郊亭中街，推倒了拦路的围墙，开了一条东四环至西大望路的“直通路”，将大大缓解广渠路和东四环的拥堵。项目中心工程师叶凯丰介绍，城六区及大兴、通州、昌平3个郊区县今年计划实施微循环道路84项、长度97.4公里；截至目前，已基本完成三里河南二巷、三里河南六巷、西黄城根南街等36项微循环道路，长度35.2公里；和平东路北延道路改造工程等41项工程在施工、建设里程约59.3公里。今年市交通委计划补助8个微循环道路建设项目，包括西黄城根南街、和平东路北延、百子湾路一期等工程，通过这些项目的改造，预计达到畅通100公里的目标。

近几年，在微循环道路建设方面，北京做了大量工作。2010年12月，北京市提出要加快建设中心城道路微循环系统，充分发挥市区两级积极性，对中心城次干路及以下等级道路建设，市级给予项目总投资(含征地拆迁费用)30%的资金补助，建设400公里微循环道路，打通一批中心城的断头路，实现一批次干路、支路，畅通道路微循环系统。

据交通部门测算，道路周边小区机动车出行比改造之前更为方便。打通“断头路”还有效分担了周边路网的压力，平衡周边道路的负荷。

50%代征代建道路将移交

开发商代征代建道路，由此引发的“断头路”问题，已经引起了市政府的高度关注。据了解，今年初市政府印发的“第十阶段缓堵方案”中已经提到，要制定代征代建道路、公交场站移交方案，建立代征代建的交通设施台账，逐一确定清理腾退的责任和时限。完成未清理移交代征代建交通设施总量50%的移交工作。

此外，为了防止开发商热衷建楼而不愿修路，市交通委8月份刚刚发布的《北京市建设项目交通影响评价管理办法》规定，从明年1月1日开始，四环路以内新建、改建建筑规模超过5000平方米的项目在实施前，将进行“缓堵测试”，提交交通影响评价书，从“源头”上遏制新的堵点产生。