中央取消一般公务用车 适度发放公务交通补贴

央广网北京11月26日消息据中国之声《新闻晚高峰》报道，《党政机关厉行节约反对浪费条例》昨天公布。条例规定，"坚持社会化、市场化方向改革公务用车制度，改革公务用车实物配给方式"。中国的公车改革终于尘埃落定。

此前，中央关于全面深化改革若干重大问题的决定曾提到"不准违规配备公车"。在"三公"经费中，最高、最难管的就是公车经费。公车经费占到"三公"的60%以上，如果加上司机的经费的话，还要高出一头。在过去的十天，很多人一直在期待反浪费条例有没有车改的内容，显然，已公布的反浪费条例内容可以说是，不负众望。

全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青连续9年在两会上提公车改革。叶青今天在接受中国之声记者采访时表示，把公车推向市场化，方案非常超前。

叶青：已经超过我提的建议，一口气提到了社会化和市场化是非常超前的。

超前点，之一："取消一般公务用车"。按照国家现有的规定，省部级以上的官员才有专车，其他的都叫一般公务用车。取消一般公务用车，"保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车及按规定配备的其他车辆"。

超前点，之二："普通公务出行实行社会化提供"。这是最关键的一句话。单位不养车队。预计，在市内以及需要出市区要用到车辆时，可以通过电话预约的方式提供，办公室只要准备一笔钱即可。

超前点，之三："适度发放公务交通补贴"。"适度"二字已经说明车补会有的，但是不会很高。要注意的是这是"公务交通补贴"，不是公务员所有的交通补贴，办私事不在其中。

叶青：适度两个字含义非常深刻，也就是说不可能发很多的钱，因为发车补是这一次所有方案的均衡点，没有车补老百姓非常欢迎，没有车补很多官员可能不愿意，所以现在找到一个折中点，发但是不会很多。