直通屏山|福建|时评|大学城|台海|娱乐|体育|国内|国际|专题|网事|福州|厦门|莆田|泉州|漳州|龙岩|宁德|南平|三明
您所在的位置: 东南网 > 国际> 环球要闻 > 正文

波音飞机师:失联飞机事件蹊跷 通讯工具没作用

2014-03-14 12:44  颜昊 来源:新华网  责任编辑:徐家傲 陈瑜辉  
分享到:

蹊跷一:多种通讯工具都没起作用

汉斯说,设计先进的波音777客机上有三种独立运作的通讯系统:“飞机通信寻址与报告系统”(Aircraft Communications Addressing and Reporting System),高频和甚高频无线电系统,以及应答机系统。

“飞机通信寻址与报告系统”上世纪八十年代以后被世界上各主要航空公司所应用。飞行员可以通过这种系统将机上情况随时报告给航空公司、地面空管人员以及使用这一系统的其他飞行器。

汉斯说,除了有两套比较先进的“飞机通信寻址与报告系统”以外,波音777客机还配备有两套高频无线电、三套甚高频无线电通讯系统,这五套无线电系统都是常规的无线电通讯方式,而且都是相互之间独立工作的。

除了上述方式以外,汉斯说,民航客机上都还配备有一种“秘密”的通讯工具——应答机(Transponder)。他说,在飞行过程中,地面航空管制员会通过无线电通知飞行员分配给他的应答机代号,比如:“马航5101,应答机0363”,飞行员就在飞机上手动输入应答机代号0363,之后航空管制员的雷达屏幕上就会正确显示该飞机的身份信息。

四位数字的应答机代号,其中一些组合带有特定的含义,比如,当一架飞机遇到被劫持的情况,飞行员只要在应答机上手动输入“7500”,地面空管的屏幕上就会显示这架飞机被劫持的信息。如果飞行员输入“7600”,则地面就会知道飞机遇到了通讯故障。

“飞行员手动输入应答机代码只需要花2秒钟的时间,”这位德国飞行员说,“三种通讯工具独立工作、互为备份,马航飞机失去联系之前竟然毫无征兆和消息,这的确是蹊跷的事情。”

打印 | 收藏 | 发给好友 【字号
心情版
更多>>视频现场
今日热词
更多>>福建今日重点
更多>>国际国内热点
更多>>新闻图片
关于我们 | 广告服务 | 网站地图 | 网站公告 |
国新办发函[2001]232号 闽ICP备案号(闽ICP备05022042号) 互联网新闻信息服务许可证 编号:35120170001 网络文化经营许可证 闽网文〔2019〕3630-217号
信息网络传播视听节目许可(互联网视听节目服务/移动互联网视听节目服务)证号:1310572 广播电视节目制作经营许可证(闽)字第085号
网络出版服务许可证 (署)网出证(闽)字第018号 增值电信业务经营许可证 闽B2-20100029 互联网药品信息服务(闽)-经营性-2015-0001
福建日报报业集团拥有东南网采编人员所创作作品之版权,未经报业集团书面授权,不得转载、摘编或以其他方式使用和传播
职业道德监督、违法和不良信息举报电话:0591-87095151 举报邮箱:jubao@fjsen.com 福建省新闻道德委举报电话:0591-87275327
全国非法网络公关工商部门举报:010-88650507(白)010-68022771(夜)