波音飞机师:失联飞机事件蹊跷 通讯工具没作用
2014-03-14 12:44 颜昊 来源:新华网 责任编辑:徐家傲 陈瑜辉 |
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蹊跷一:多种通讯工具都没起作用 汉斯说,设计先进的波音777客机上有三种独立运作的通讯系统:“飞机通信寻址与报告系统”(Aircraft Communications Addressing and Reporting System),高频和甚高频无线电系统,以及应答机系统。 “飞机通信寻址与报告系统”上世纪八十年代以后被世界上各主要航空公司所应用。飞行员可以通过这种系统将机上情况随时报告给航空公司、地面空管人员以及使用这一系统的其他飞行器。 汉斯说,除了有两套比较先进的“飞机通信寻址与报告系统”以外,波音777客机还配备有两套高频无线电、三套甚高频无线电通讯系统,这五套无线电系统都是常规的无线电通讯方式,而且都是相互之间独立工作的。 除了上述方式以外,汉斯说,民航客机上都还配备有一种“秘密”的通讯工具——应答机(Transponder)。他说,在飞行过程中,地面航空管制员会通过无线电通知飞行员分配给他的应答机代号,比如:“马航5101,应答机0363”,飞行员就在飞机上手动输入应答机代号0363,之后航空管制员的雷达屏幕上就会正确显示该飞机的身份信息。 四位数字的应答机代号,其中一些组合带有特定的含义,比如,当一架飞机遇到被劫持的情况,飞行员只要在应答机上手动输入“7500”,地面空管的屏幕上就会显示这架飞机被劫持的信息。如果飞行员输入“7600”,则地面就会知道飞机遇到了通讯故障。 “飞行员手动输入应答机代码只需要花2秒钟的时间,”这位德国飞行员说,“三种通讯工具独立工作、互为备份,马航飞机失去联系之前竟然毫无征兆和消息,这的确是蹊跷的事情。” |
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