科普：关于飞机引擎的数据传输系统和ACARS

飞机通信寻址和报告系统

“引擎健康管理系统”的数据传输则利用了“飞机通信寻址和报告系统”(ACARS)，沃尔多克介绍说，该系统是给航空公司提供的附加设备，多数客机都安装了这个系统，系统配置有所不同。

“飞机通信寻址和报告系统”会在飞行期间，将飞机状态监控系统获取的引擎信息通过甚高频无线电或卫星传到地面，再由覆盖全球的地面网络将这些信息传至指定地点，进行自动分析。如2009年失事的法航447航班出现故障时，位于法国的法航维修部门就曾接收到4段这样的数据，这些数据显示出现了多个系统故障，最后一段数据显示出现失压问题。

不过沃尔多克也表示，要单纯通过“飞机通信寻址和报告系统”判断飞行状态还存在一些问题。其一是该系统不会提供飞机的位置，主要显示是否有系统或发动机故障以及故障是什么；更重要的是，该系统发回的数据不是按时序排列的，因此难以判断它们发生的先后次序。

罗尔斯罗伊斯公司官网的信息显示，如果系统分析显示引擎出现问题，分析员首先需要人工确认该问题后才能将问题通报给机组，并在该公司技术部门登记备案。(刘石磊、林小春)