记者亲历千岛湖舰夜间搜寻马航失联客机(图)

担任舰艇航行值更的副舰长万林告诉记者，自启航至今，他已经度过了16个这样的夜晚，因夜间舰艇航行对导航雷达兵专业素质要求较高，作为班长，他主动要求值凌晨的班，特别是进入搜索海区后，他更是冲在第一线。

穿行于内舱通道，行走十分艰难，但许多房间内依旧灯火通明。打捞分队住舱内，队长洪松正带着队员们对上次的实际打捞过程进行再次回顾总结，并结合白天进行的针对性训练，修改完善打捞方案预案，研究确定用于打捞海面漂浮物的三爪钩抛、投、丢、扔等角度和力度。“新的打捞方案将尽量缩短海面疑似漂浮物的打捞时间，使打捞过程更加快捷。”洪松满脸自信地说。

记者了解到，26日下午，千岛湖舰右舷瞭望更发现距离400米处黄褐色管状疑似漂浮，洪松带领打捞队员们迅速准备好器材，投入打捞行动，他们利用三爪钩、撇缆等打捞装具，克服漂浮物漂流速度快、舰艇摇摆幅度大等困难，利用分阶段进行抛钩打捞的方式，不到二十分钟，就将疑似漂浮物打捞出水，经判别确定是一种长1.1米，宽9厘米藻类植物。

在千岛湖舰会议室内，编队海上任务指挥所正在研究下步的搜索方案。“雪龙号”和“中海韶华”加入我海军海上搜救舰艇编队后，对如何确保整个搜救行动高效、准确、不留死角，他们正在积极探讨。

天色渐亮，却没有一点睡意，合衣躺在床上，已记不清这是第几个不眠之夜了。“失联飞机的搜寻，就是在与时间赛跑，全员、全时、全力投入到搜救行动，节约每一秒钟，是我们义不容辞的责任与义务！”编队海上任务指挥员董焱在搜救行动展开前的动员讲话犹在耳边。