上海自贸区回应平行进口汽车：便宜20%只是理论值

平行进口汽车的售后服务体系不成熟，消费者利益保障体系有待完善

从消费者的角度看，购买平行进口车虽然便宜一些，但也不得不承担一些风险。比如，虽然有了“三包保险”，但平行进口车的售后服务体系总体来说并不成熟，消费者在享受售后的过程中势必会花费更多精力。

长期以来，我国相关法律法规对平行进口无明确规定，导致国内进口车市场竞争不充分，严重损害了消费者利益。“完善平行进口最重要的工作是保障消费者利益，商务部门对试点的要求是‘谁销售、谁负责’，在建立保障体系方面我们还有一段路要走。”魏铭说。

中国汽车技术研究中心政策研究室的陈海峰等人在一篇报告中指出，日本开展汽车平行进口后，引导平行进口商成立了政府认可的行业协会——海外车辆输入协同组合(FAIA)，目前拥有200余家销售商会员和320余家维修网点，在平行进口车通关检验、金融保险、配件供应和维修保养等方面形成了完善的服务体系。

上海自贸区的试点也有类似的计划。上海市政府的文件指出，要建设平行进口汽车展示、体验、销售等综合性交易平台和平行进口汽车综合维修中心。

除了组织保障，在政策上也需要政府加强执法。比如，报告指出，要求“跨国汽车厂商在华的授权维修企业，不得拒绝为同品牌的平行进口车提供售后服务”。一些经销商表示，平行进口车能否纳入产品召回的范围，目前还不明确，希望这一点未来也能够破题。