航空业受挫拖累大马经济转型

航空业前景黯淡

然而，频发的空难可能将这一切都化做泡影。

“对于航空公司来说，最难办的就是事故原因难以确定；如果确定了倒好办了，没确定的话会导致人们的心理冲击非常大，好像一旦和马来西亚有关就意味着不安全。特别是对马来西亚这种中等发达国家而非美国、德国这样的大国来说，形象更容易受到冲击”，奥凯航空创始人刘捷音说。

根据官方最新披露的信息，失联客机机长有6100小时的飞行经验，副驾驶的累积飞行时间为2275小时，都算有经验的飞行员。失联客机机型为空客A320－200，机龄刚过六年，最近一次保养是在今年11月16日。

刘捷音称，马航和亚航这三次事件原因暂时还难以判断，马航MH370失联至今仍没有消息，MH170则跟乌克兰危机有关，亚航以低成本闻名世界，近些年发展非常快，但也不一定就意味着不安全。比如这次失联事件，天气因素也不能忽视。

“是命吧！”有业内人士感叹说，马来西亚在今年迭遭不幸，前两次的原因还未查明，现在又有航班失联了。然而，市场没有同情心。频频变故之后，曾经在全球市场崭露头角的马来西亚航空业，正在蹒跚地走向2015年。而更加难以预测的，则是大马经济转型的未来。

北京商报记者 韩哲 赵毅波/文 李烝/制表