民航101条短途航线票价放开 经济舱票价普涨10%

4日，根据中国民航局和国家发改委联合印发的相关通知，我国将放开101条短途航线旅客票价，至此，取消政府定价限制、实行市场调节价的国内短途航线增至132条。而对继续保留实行政府指导价的国内民航客运票价，改由航空运输企业按照国家制定的规则自主制定、调整基准票价。

有民航业内人士测算，政策调整后，航线经济舱最高涨幅达到18%，大部分航线的最高销售票价将有8%-12%的上调，受此政策的影响，北京、上海、广州等航线经济舱全价票已经全线提升。

101条短途航线票价放开

对航空公司影响有限

4日，民航局、国家发改委联合下发《关于进一步完善民航国内航空运输价格政策有关问题的通知》(下简称“通知”)，放开部分机票价格。

此外，通知将放开了101条相邻省份之间、与地面主要运输方式形成竞争的600公里以下短途航线旅客票价。航空公司可以根据生产经营成本、市场供求和竞争状况等自主确定具体价格水平。实行市场调节价的国内航线目录，由民航局和国家发展改革委根据运输市场竞争状况每年调整、公布。

推行市场调节价是2013年民航客运定价改革提出的方向。当年10月民航局和发改委发布文件，允许31条航线开始由政府指导价改为市场调节价，不设定价上下限。

根据民航局去年发布的统计公报，2013年全国共有2876条定期服务航线，其中国内航线2449条。推算下来，采用市场调节价的132条航线仅仅占到5.3%左右。

政府指导价放开

由航空公司自主调整

通知对继续保留实行政府指导价的国内民航客运票价，改由航空公司按国家制定的规则自主制定、调整基准票价。

同时，民航局在官网上发布了“民航国内航线旅客运输基准票价定价规则”，将境内航线分为普通航线和高原航线。

对于政府指导价，通知也给出了新的计算标准：首先将分为普通航线和高原航线(起降机场之一海拔在2000米以上)，然后给出了一套全新的计算公式：旅客运输基准票价最高水平=LOG(150，航线距离×0.6)×航线距离×1.1(高原航线为1.3)。这一划分将一定程度上有利于开航高原航线的航空公司。

民航局规定，一家航空公司一年内可两次上调基准票价，但一年最多只能调20条航线，每条航线每航季上调幅度不得超过10%。