自主创新+产业集聚 新能源汽车发展的芜湖"样板"

产业集聚——

芜湖新能源汽车驶入高速发展轨道

在我国连续多年成为世界机动车产销第一大国后，机动车污染已成为我国环境污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。能源问题、环境问题、交通问题的日益突出让新能源汽车替代传统汽油车的步伐加快。奇瑞公司董事长兼总经理尹同跃判断曾表示，未来5年，将是中国品牌汽车发展的重要机遇期，新能源技术和互联网技术的结合必将为汽车行业带来新一轮的变革。

奇瑞新能源汽车技术有限公司成立于2010年4月，前身是奇瑞公司的新能源汽车项目组。作为国内最早开发新能源汽车的公司，奇瑞新能源在同行业中，发明专利授权量居全球第三位，仅次于丰田和通用。

据公开的数据显示，2015年，奇瑞新能源实现销量14299辆，销售收入10.5亿元，净利润总额8732万元，较2014年分别同比增长160%、266%和226%。2016年计划销售35000量，实现销售收入33.9亿元，净利润总额2亿。

“奇瑞内部的战略研讨认为，到2020年，新能源汽车可能会占到汽车年销量的15%左右，这个数字是相当可观的。假如届时中国汽车市场的整体销量能够达到3000万辆，那么这就意味着新能源汽车的规模将会达到400到500万辆，这个市场任何车企都没有理由不抢。”早在奇瑞eQ电动车上市时，尹同跃在接受记者采访时就曾明确表示，最晚到2020年，奇瑞的新能源汽车要达到10万辆的年产销规模，成为国内新能源汽车的第一领导者。

眼下，奇瑞在新能源汽车方面正在加大投入，其中AO级轿车方面以EV(纯电动车)为主，A级和B级以上的车辆则主要是做PHEV(插电式混合动力)。此外，随着奇瑞新能源汽车的逐步推出，奇瑞在国内建成70家销售网点，推广电动汽车。尹同跃表示，新能源是必须要走的路，就像互联网一样，是未来汽车的发展方向。

自2001年开始从事新能源汽车研发起，通过十多年的自主创新，奇瑞新能源汽车事业经历了三个重要的发展阶段。

2001年到2005年，是奇瑞新能源的技术积累阶段，通过联合国内顶尖高校及科研院校，奇瑞新能源承担并完成了多项国家863电动汽车重大专项研发课题。2005年至2008年，是奇瑞新年能源的产业化研发阶段，在这一时期，公司建立了完善的节能与新能源汽车研发体系、新能源试验中心、试制中心，在电动汽车关键零部件和核心技术方面，形成一整套关键零部件研发、实验、应用标定及产业化的能力，在电机、电机驱动系统、先进动力电池、电池管理系统、整车控制器等方面都初步形成了批量生产能力，掌握了新能源的核心技术、标定技术和试验验证技术。2009年，奇瑞新能源全面启动了新能源汽车规模产业化及应用。2015年，芜湖新能源汽车产业被纳入首批省级战略性新兴产业集聚基地，借助政策东风，奇瑞公司提出了“2016发力新能源”的战略目标，芜湖新能源产业驶入高速发展轨道。

“力争到2017年，芜湖新能源汽车总产值达到150亿元，到2020年，达到500亿元，积极争取1000亿元的奋斗目标。”据芜湖科技局相关负责人透露，芜湖新能源产业，将重点突破新一代动力电池、驱动电机、电控系统等零部件关键核心技术，夯实产业发展基础，形成整车购买、整车租赁、汽车共享等多元化推广模式。到2017年底，在全市累计推广新能源汽车达到3万辆以上；到2020年，新能源汽车在公共服务等领域得到广泛应用，在全市累计推广新能源汽车达到8万辆以上。