我国新能源空铁集成16项专利、具有完全自主知识产权

我国首列商品化新能源空铁在四川省竣工下线现场。 记者齐慧 摄

12月8日，由中国中车资阳公司自主研发的我国首列商品化新能源空铁在四川省竣工下线。此前，中国中车资阳公司与四川中唐空铁科技有限公司签订正式的空铁销售合同，开创中国空铁市场化先河，实现新能源空铁产业化生产。

空铁是一种轻型、中速、中低运量的新制式城轨交通方式，属于城市轨道交通的一种。城市轨道交通包含地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁悬浮系统、自动导向轨道系统、城市快速轨道系统等，单轨系统包含跨座式单轨和悬挂式单轨。

其中，悬挂式单轨俗称空铁，是一种新制式的轨道交通装备，适用于中等城市公共交通干线，大城市轨道交通补充线，旅游区、主题乐园观光线等。

今年4月，中国中车资阳公司与西南交通大学、四川中唐空铁科技有限公司组成联合体开发空铁项目，首次提出“新能源空铁”概念，并承担空铁列车研制工作。

记者在空铁下线现场看到，这列空铁外形酷似熊猫，车身为卡通熊猫山水图案，造型憨态可掬，每列定员144人，时速最高可达65公里。“此款‘熊猫空铁’是在公司自身多年技术积累的基础上自主创新，研制成功的具有完全自主知识产权的空铁列车。”中国中车资阳公司相关负责人介绍，作为我国最早成功研发油电混合动力机车、最先向发达国家出口高端交流传动内燃机车、唯一与国外企业开展机车自动驾驶技术研发的企业，中国中车资阳公司集成5项成熟机车先进技术、4项创新型专有技术、16项专利，自主研发了该列以纯蓄电池为动力、永磁电机驱动的新能源空铁列车。

该负责人介绍，在“熊猫心脏”的动力核心方面，列车采用了“大容量动力蓄电池充放电控制技术”，通过实现高倍率放电，提高列车起动加速性能及对极限环境的适应性，同时能将400千瓦的电制动功率全部用于动力电池快速充电，实现制动能量回收再利用，延长蓄电池续航里程达120千米。

中国中车资阳公司全新研发的电控液压制动、胶轮驱动悬挂式新型转向架技术等，通过提高控制系统的反应速度，实现列车运行的精准控制，使空铁平滑地完成启动、停车的同时，兼具低振动、低噪音和高平稳性。此外，空铁整体结构采用轻量化设计，全线无人驾驶，能像地铁、动车组一样灵活编组。完善的安全保证也是空铁的“独门绝技”，悬挂装置设有两级保护，驾驶室内设有紧急逃生筒和故障救援门，可实现纵向、横向及垂向的三维救援，确保了突发情况下的乘客安全。

“该产品拥有4项全新研发的专有技术。”该负责人介绍说，首次按照空铁的特殊功能要求，将数十个国内乃至世界领先的单项技术通过重组，形成了具有统一整体功能的空铁列车技术。

新能源空铁使用永磁电机驱动及控制技术。同功率时，永磁电机具有更小的体积、更轻的质量、更高的效率，相对于异步电机约为92%的额定点效率，永磁电机的效率可达96%左右；新能源空铁采用的动力电池，在延长续航里程方面有绝对的优势。

全新研发的电控液压制动，以可控的变减速度控制，满足乘坐的舒适性；通过接收司控器指令或ATO指令，实现有人驾驶和无人驾驶的制动控制；胶轮驱动悬挂式新型转向架技术具有低振动、低噪音和高平稳性的特点。

中科院院士、西南交通大学首席教授翟婉明介绍，空铁列车具有绿色环保、噪音低、安全性能高、占地少、环境协调性好等诸多优势，能有效缓解城市交通难题，而且造价相对较低，大约为地铁的五分之一到八分之一，有广阔的市场前景。

据了解，新能源空铁已列入四川省政府的重点实施项目。《成都资阳战略合作协议》明确表示在2020年前共同打造区域范围内的空铁示范项目，纳入两市城市轨道交通线网规划和建设规划,争取各建一条空铁示范线。（记者齐慧 通讯员 刘秀珍）