摩拜将设智能站牌规范停车 未停在规定区将扣信用分

望京地铁站外，正在整理车辆的小黄车管理员。

上世纪八九十年代，北京大街小巷随处可见骑着自行车出行的人。如今，各种鲜亮颜色共享单车的出现，有股让北京再次成为“自行车王国”的架势。无论是共享单车企业，还是政府部门，如何监管、如何让共享单车有序发展就成了一个重要课题。交通专家建议，政府和企业共同合作，列出“负面清单”明确哪些事情不能做，比如哪里不能停、什么样的车况不能再上路等。此外，北京晨报记者从摩拜单车获悉，车辆未停到指定区域或将扣除骑行人信用积分。

各方事例

案例1

男子破坏共享单车被训斥

日前，一段男子损坏并私占共享单车，被路过大爷训斥的视频登上了微博热搜榜。视频中，一位年轻男子因损坏并私占共享单车被警察处罚留证。由于在此过程中，男子试图否认自己的行为且态度较蛮横，一位旁观大爷忍不住斥责该男子。怎料男子非但没有承认错误，反而对大爷说，“你是不是找修理？”听到此话后，大爷也开始反驳，“挺好的事儿，都让你们这些人给毁了！”

视频传出后，网友纷纷给大爷点赞并对目前一些骑行人损毁、占用共享单车的行为表示了谴责。有网友感慨，“共享单车的出现方便了我们的生活，为什么偏偏有人要破坏它呢？”

案例2

醉汉损坏共享单车被追责

恶意破坏共享单车的事情时有发生，对于更多的市民而言，除了吐槽、谴责之外，再无他法。不过，警方目前已开始介入，对损坏共享单车进行追责。

日前，通州警方就发布消息称，3月12日14时许，通州警方接群众报警称，新华街道一小区内发现两辆共享单车被私自上锁，且单车自带的电子车锁已被损坏。民警到现场后发现，两辆单车被人用链锁和一辆电动自行车锁在一起，两辆单车的车锁分别被损坏和拆卸。经审查，涉事人员供述了为图方便将车锁起来供自己使用的违法事实。据悉，现上述三人均被通州警方行政拘留。

不仅是北京，据央视报道，近日，广州珠江边，两名男子将一辆共享单车举过护栏，倒数计时笑着将单车扔进了珠江。经调查，两人当晚刚从酒吧出来，在酒精助推下，一时兴起，就将单车扔进了江里。警方依法对两名当事人做出行政拘留的处罚。

警方表示，共享单车属于公共设施，希望广大市民共同爱护，发现故意损毁、加装私锁的行为可及时报警。

望京地铁站外，每天早高峰各种共享单车都在此停放，有的已经占了机动车和人行道。

专家说法

政府应和企业列“负面清单”

共享单车相关管理办法预计年内出台，目前仍处于无法可依的状态。交通专家徐康明表示，对于共享单车健康发展，需要政府企业、用户三方合作。其中，政府和企业应共同合作，采用负面清单的模式完善与共享单车有关的规章，具体来说就是规定哪些事情不能做。“目前至少有五点需要关注，第一是共享单车的停放，哪些区域不能停；第二是骑车人，哪些人群不能骑；第三是车况问题，什么样的车辆不能继续使用；第四是押金，不能被挪作何用；第五就是明确用户信息不得泄露。”

对于一些人破坏共享单车或恶意占有共享单车等，徐康明称，可以用增派人员的方式，或用政企合作的方式，也可以用发动民间志愿者的方式，但企业应该在其中作为主导，把管理方法进一步明晰。

企业对策

摩拜将设智能站牌规范停车

面对越发热闹的共享单车市场，政府监管政策亟待出台，作为运营企业该如何作为呢？摩拜有关负责人向北京晨报记者表示，摩拜和石景山区达成合作，将在人流量较大的重点停放区设置智能停放站牌。“所谓智能停放站牌，就是通过配备微感应装备，监控到每辆车的停车位置。单车停放在指定停车区的话会有奖励；没有停放在规定区域或将面临扣除信用分的惩罚。”

摩拜负责人表示，目前，摩拜在已经施划共享单车停放区的重点区域设立了规范停车引导员。不过，该负责人坦言，停车引导员可能只是暂时性的。“等大家形成使用规范后，我们可能就会发动社区志愿者、环卫工人等帮忙管理停车，比如，通过骑行优惠、免费等，吸引更多社会力量加入到共享单车管理当中。”

对于市民、市人大代表呼吁的在社区设立共享单车停放区，摩拜负责人表示，下一步将考虑在一些大型社区出入口附近设立停车区，是否进驻到社区内，还需要和居委会、物业协商，如果确实有需求会考虑在大型社区内设点。但封闭型小社区不会考虑设点，不然车都进到小区里，其他市民骑起来就不方便了。

记者手记

自行车不是稀罕物

怎么倒让人操心了

“我们那会儿哪有这样的事儿！”那天，老妈看着报纸上关于大批共享单车被破坏待修的新闻不禁感慨。如今，摩拜、ofo、小蓝车等共享单车在北京投放了20余万辆，算上公租自行车，北京仅公共自行车的数量就已经超过30万辆。但在老妈年轻的时候，自行车是稀罕物，可即便将这私人的稀罕物扔在路边，也不用担心有人把它推走或被破坏。现在自行车早已不是稀罕物了，怎么倒让人这么“操心”了呢。

共享单车的想法是好的，使用者对于共享单车企业来说，是顾客，是上帝，企业的天然属性必然不会过多为难顾客。而随着共享单车企业不停地加大投放，企业间为了竞争，几乎天天免费骑车的推广活动，吸引了越来越多的人参与。其中，不守规矩的使用者也越来越多，企业不采取有效管理措施的结果就是放任问题的放大。

共享单车带给人们很多便利，几乎完美解决“最后一公里”问题的痛点，但是问题同样不能回避。除了乱停车这些事儿，不会骑车的人也莽莽撞撞地上路了，不遵守交通法规的骑车人越来越多了，这些问题是否也应该加以规范？而站在骑车人角度来说，自行车道里停放的汽车，随着骑车人的增多，也越来越碍事了，自行车的路权问题更急迫了。

最新动态

西城10条大街禁停共享单车

北京晨报讯(首席记者 崔红 通讯员张海涛)记者从西城区市政市容委了解到，为解决共享单车在发展中日益凸显的各种问题，西城交通委已约谈了摩拜、ofo两家共享单车企业，要求企业在接受政府部门管理的同时，控制全区共享单车数量。特别是在灵境胡同和西安门大街沿线、西黄城根南街、南北长街、府右街、大会堂西侧路、长安街沿线、太仆寺街、兵部洼胡同、石碑胡同，这10条大街将禁止停放共享单车。

北京晨报记者 曹晶瑞/文 王巍/摄