优化开行结构 提高服务质量 沈阳铁路局改善旅客出行体验

　　经济日报-中国经济网吉林8月23日讯 沈阳铁路局坚持以人民为中心的发展思想，把满足人民群众安全、舒适、便捷出行需求作为最根本任务，通过优化列车开行结构、改善站车服务设施、提高客运服务质量，千方百计满足广大旅客的出行需求。

优化旅客列车“三张图”

沈阳铁路局坚持以市场为导向，运用大数据“思维”，开发了涵盖市场调查、能力分析、效率效益评估、基础管理和产品经验开发等五大模块的客运“大数据”平台，依托“大数据”平台，客观分析市场规律，科学优化运输组织，不断优化列车开行结构。

在优化客流动向图方面，通过市场调查，掌握客流出行规律和客流变化情况，量身定制滨海列车、草原列车、雪乡列车、农民工列车、旅游列车等客运产品。特别是今年增开的大连至武汉、大连至北京南两对动车组列车，开行以来平均上座率达到75%以上。

在优化客车运用图方面，将车辆管理系统接入客运“大数据”平台，动态追踪、分析普速客车和动车组列车的运用、检修情况，合理规划客车运用图，建立了单趟车开行效益评估和动态调整机制，以效益为导向进行市场化运力安排，真正把“好钢用在刀刃上”，全年预计节约运输成本和付费支出4.3亿元。

在优化运力决策图方面，根据列车客座率，采取客车加挂、动车组重联等措施，动态优化客车编组数量，最大限度满足运力需求。

数据显示，今年春运期间，沈阳铁路局开行临客885列次、动车重联1384列次、加挂客车5202辆次，客座率同比提高了3.9个百分点。

今年以来，通过优化旅客列车“三张图”，沈阳铁路局先后于“1.5”、“4.16”、“7.1”三次调整旅客列车开行结构，进一步统筹沈阳、大连、长春等枢纽车站和哈大、沈丹、长珲高铁，以及丹大线、沈山线等高铁线和既有线通道能力，加强沈阳、大连、长春、山海关、丹东、延吉、长白山、锦州、赤峰等重点地区的运力安排，突破了以直辖市、省会城市为主要节点的旅客列车开行模式，大量增开地级城市间始发终到列车，增加安排三、四线城市的停靠站，进一步改善中小城市间的交通条件。

拓展智能化 提升服务品质

记者了解到，沈阳铁路局共开行图定旅客列车323对，其中动车组列车开行数量占到了55%。为满足旅客多样化、个性化的服务需求，该局着力提升智能化服务水平，让旅客出行更方便、更快捷。在实行 “一本一网一站”的基础上，进一步组织开发列车规章簿册管理信息系统（列车长APP）和动车组席位核票系统，在为列车长减负的同时，还能节约成本。特别是通过动车组席位核票系统，乘务员能随时掌握车内旅客人数和席位情况，既能防止买短乘长和无票乘车、实现“靶向”查验，又能减少对正常旅客的干扰，提升服务品质。

为了满足旅客购（取）票的需求，沈阳铁路局管内车站设置人工售取窗口1222个，代售点737个，自动售（取）票机697台。同时，将在互联网和窗口逐步提供联程票业务、提供动车组列车购票选座服务、增加购票微信支付功能，对旅客实行购票积分累积和会员等级评定的常旅客计划，提供积分兑换车票、购票优先、席别变更等延伸服务；通过与银行部门合作，迅速推进ATM自动售（取）票设备进商场、进银行、进社区、进学校、进企事业单位，不断延伸售票触角，合理优化客票代售点布局，重点增加乡镇、社会代售点的比例。

积极推进智慧车站建设

据介绍，沈阳铁路局先后在管内长春、沈阳北、沈阳、大连北等9个车站，启动了集成智能办公、智能运输、智能管控、智能客服、智能旅服等五大平台于一体的智慧车站建设，全面提升人性化、智能化、自助化管理水平。

其中，长春站推出的站台智能地标系统，站台两端越界自动报警系统为旅客出行提供了安全保障。这个集客运作业计划流程、设备故障管理、列车运行信息查询等功能于一体的指挥系统，更为客运生产指挥带来了质的飞跃。

车站服务APP客户端不仅能够提供列车运行信息、正晚点查询等服务，还可以为旅客提供乘车引导，预定宾馆、租车、景点门票等服务。下一步，将在全局20多个地市级以上车站推广使用。

值得关注的是，沈阳站研发了一款人工智能检票仪，扫描车票右下方的二维码，即可完成票面信息确认，较过去传统的人工剪口检票模式，显著提高了检票效率和准确率，极大方便了旅客快速进站乘车。同时，沈阳铁路局相继在长珲、沈丹高铁开通了“持中铁银通卡经自动检票机直接刷卡进站、乘车和出站业务”，实现了城际列车公交化管理，让城际间旅客出行更加便捷。

为满足旅客多样化、个性化的旅行服务需求，沈阳铁路局将积极推进列车供餐模式转换，届时旅客可以通过12306网站、APP客户端、电话和售票窗口预定品牌餐，真正实现餐售模式多样化。将进一步开发代客订票、送票上门、专车接送、行李搬运、订餐以及VIP商务宾客等服务项目，使广大旅客充分感受到私人订制的方便快捷。