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1月12日，“清沙人”在清沙作业中。

2019年12月全线贯通的敦煌铁路，串起新疆、甘肃、青海、西藏四省区，填补了这一区域的路网空白，新疆和西藏之间运输距离缩短1100公里。其中阳关至沙山沟段，位于阿克塞哈萨克族自治县境内有名的沙枣园横风区，“一年一场风，从春刮到冬”。这里长年风力5至6级，最大风力可达10级左右，沙埋线路时有发生，对铁路行车安全构成严重威胁。

承担排险维修任务的，是中国铁路兰州局集团有限公司嘉峪关工务段肃北线路维修工区的14名职工，他们还有一个更贴切的称呼——“清沙人”。

清沙就是把掩埋钢轨联结零件和轨枕的黄沙清理到线路外面，再用扫帚清扫干净洒落在轨面的黄沙。“3公里的沙子需要十几个人挖沙上万锹。”工长曹文说。

每次作业，早上5点就要出发，冬天的戈壁滩，最低气温降到零下30摄氏度以下，哈气成霜。平时作业6个小时，遇到极端天气，工作10小时也是常有的事。“回去的路上，只有鼾声，没有说话声。”车间主任谢树山说。

“工区的兄弟们来自五湖四海，没人怕苦，没人怕累，唯一怕的是家里有急事。”车间党总支书记杨建平说。因为路途遥远，想回趟家，最近的也要十多个小时。

“没人抱怨过，因为大家都知道，我们留下，是为了更多人平安回家。”杨建平说。

新华社记者 杜哲宇 摄

敦煌铁路“清沙人”