据印尼媒体报道：10月29日上午，一架编号为JT610的狮航飞机从雅加达飞往邦加槟港，于起飞后不久失联，目前已确定在加拉璜地区附近坠毁。印尼交通运输部表示飞机上载有189人。
印尼国家运输安全委员会28日在首都雅加达公布上月底JT610航班失事的初步调查报告，指失事客机在起飞前已存在多项技术问题，当天不适合飞行。
印度尼西亚狮子航空公司一架客机7日深夜在印尼南部一座机场滑行时撞上灯柱，削掉左侧机翼翼尖，所幸没有人员伤亡。狮航一架波音737 Max 8型客机10月29日早晨从雅加达起飞后不久坠入爪哇海，189名乘客和机组人员全部遇难。
印度尼西亚狮子航空公司空难调查工作组7日说，失事客机坠海的前一天因为出现故障而更换一只“迎角传感器”，可能“加重”这架波音737 Max型客机的其他问题。
据外媒报道，美国飞机制造商波音公司7日向波音737 Max型号飞机的运营商发出公告，提醒飞行员在飞行监控系统出现错误数据时，遵循现有飞行程序采取行动处理问题。
一名熟悉空难调查进展的消息人士透露，印尼方面并未正式要求对波音737 Max的机队展开全面调查。而调查人员至今未公布其他有关这类客机的空速表损坏的报告。
印度尼西亚国家交通安全委员会官员5日说，印尼狮子航空公司10月29日失事客机的空速表在4次飞行中出现异常，包括空难当天的飞行。一名28日晚乘坐这架客机的乘客告诉印尼电视媒体，飞机起飞后“突然下坠，继而上升，随后再次更加剧烈地下坠并抖动”。
据新加坡《联合早报》报道，印度尼西亚当局正在对廉价航空公司狮航进行“特别审查”，以调查该航空公司的运作是否存在疏漏。在空难调查工作方面，印尼国家交通安全委员会已从寻获的飞行数据记录仪，起回约69小时的飞行数据，这涵盖了失事客机最后19趟飞行。
印度尼西亚官员4日说，调查人员成功读取狮子航空公司失事客机一个“黑匣子”的部分飞行数据，将继续搜寻另一个“黑匣子”。根据现有信息，这个黑匣子位于水下大约30米，但洋流和厚度超过1米的海底泥沙增加了搜寻和打捞难度。
印尼搜救队连日展开对坠毁的狮航JT-610次航班的搜寻行动。负责人4日表示，此次搜寻行动将从周一(5日)起延长三天，原因是仍有大量遇难者尸体未找到，且失去了第二个黑匣子的信号。
印尼搜救队连日展开对坠毁的狮航JT-610次航班的搜寻行动。负责人4日表示，此次搜寻行动将从周一(5日)起延长三天，原因是仍有大量遇难者尸体未找到，且失去了第二个黑匣子的信号。
11月1日，印尼狮航JT610航班坠海失事搜救进入第四天，失事飞机首个黑匣子被打捞出水，警方鉴定确认了一名遇难乘客身份。
印尼搜寻人员1日打捞出狮子航空公司失事客机的一个黑匣子，或许有助于揭开这架几乎全新波音客机坠海之谜。“我们找到其中一个黑匣子，”印尼国家运输安全委员会主席苏尔扬托·贾约诺说，“暂时不清楚它是飞行数据记录仪还是驾驶舱话音记录仪。