南平浦城：疏堵结合 整治非法客运

浦城地处闽浙赣三省结合部、福建最北端，一段时期以来，当地非法营运开始反弹，扰乱了客运市场，跟不上文明城市发展需求。从今年5月起，浦城县政府牵头，公安交巡警、交通运管等部门联动，通过“刚柔并济，疏堵结合”的方式，开展打击非法营运车辆、规范客运市场专项行动。

非法营运屡禁不止

安全隐患不可小觑

浦城城区客运市场现有良友、玉林、嘉盛三家出租车公司100台出租车，三条公交车线路16台公交车，三轮车230台。今年以来，“黑车”非法营运反弹。据调查，今年一些乡镇（街道）的农民又新购机动车，或到外地通过二手市场购回已报废的车辆从事营运，19个乡镇（街道）都出现“黑车”载客现象，仅三轮车非法加装动力的就有60多台。

由于大多数非法营运车多是破旧二手车、加装动力的三轮车、残疾人驾驶的三轮车，而且不少非法营运车辆人员未经过正规的驾驶技术培训，对路面突发情况的判断和临危处置能力低，在紧急情况下极易引发道路安全事故。近两年来，就发生多起非法营运造成的交通事故纠纷。

虽然当地相关部门一直对非法营运严打严查，但为何非法营运仍会反弹呢？调查表明，一方面国家汽车下乡优惠补贴政策出台后，群众购车欲望增强，社会车辆成倍增长。浦城城区公交车只有3条路线，出租车公司车辆没有全部投放市场，致使乡镇营运市场出现运力不足的现象，老百姓不得不乘坐非法营运车辆往返进城赶集。

另一方面，非法营运难以做到标本兼治，都是“治理一段好一段”，工作多次反复。县分管交通安全的领导说：“非法营运整治存在一个公平、公正的问题，看到已取缔的车又上路，便有市民跟风，‘人家可以开，我为什么不能开？’”所以，当交通执法扣留非法营运车时，部分车主还以非法营运不是我一人为由，谩骂、推扯执法人员，执法难落实现象日益突出。