新能源车免税目录率先落地 涵盖大部分车型

昨日，财政部、国税总局、工信部联合发布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》（以下简称《公告》），强调将公布一份涉及续驶里程、燃料消耗量、专项检测等条件的免税目录。这是继新能源车免征购置税、公车采购新能源占比不得低于30%以及取消地方推广目录的消息公布之后，国家第一个落地的新能源车“大目录”，将涵盖现在市场上大部分新能源车车型，为打破地方垄断做铺垫。

涵盖大部分车型

《公告》提出，列入目录的新能源汽车须为获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车；使用的动力电池不包括铅酸电池；纯电动续驶里程符合要求；通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准要求。此外，《公告》还对插电式混合动力车的综合燃料消耗量提出了具体要求。

值得注意的是，此次免征新能源汽车购置税的政策，并未将进口车排除在外，打破了此前新能源汽车财政补贴不涉及进口车的先例。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示，免征新能源汽车车辆购置税对于有准备的、长期专注于研发创新的新能源企业来说是一次绝好的发展机会，比亚迪旗下的新能源汽车肯定具备一定的优势，但哪款车车型能进入第一批《目录》尚不清楚。

接受北京商报记者采访的多家车企对于《目录》的即将出台都表示欢迎，但在回应旗下车型能否进入《目录》时，均表现出谨慎态度。有业内专家预计，按照《公告》提出的条件，现在市场上大部分进口车和合资车车型都能进入到目录，免税的范围是比较大的。汽车分析师贾新光也表示，从目前来看，政策并未限制进口车，只要符合条件，像特斯拉等电动汽车品牌也应享受到购置税免征的红利。

冲击“地方割据”

据了解，此前新能源汽车试点城市都出台了地方标准和补贴目录，如上海市有专门的《上海新能源汽车补贴目录》，按照地方惯例，只有进入地方目录的车型才可以享受到国家和地方的双重补贴，这部分补贴接近车价的40%。而购置税只占车价的不到10%，这也意味着即使进入《目录》享受到购置税的政策，但如果并未进入地方目录，依然无法享受到国家和地方补贴。