京台高速南平段：全面进入路面施工

京台高速A9合同段中洋互通枢纽

编者按

近年来，我市全力加快现代立体交通体系建设，建成通车6条高速公路，通车里程757公里，居全省第一，8个县(市、区)实现通高速。目前在建高速公路有京台南平段、邵光、延顺、南平联络线4条。今年6月至12月底，高速公路战线开展2个“百日竞赛”，抓住施工的黄金季节，上足马力，全速推进项目建设，为明年实现“县县通高速”目标创造条件。昨日起，本报采访组走进在建高速公路建设一线，为您呈现各标段加快工程建设的火热场景。

本报讯 “11月中旬我们完成了沥青拌和站的调试，准备这个月中旬铺设沥青试验段。这个月底，南平段95%的路面将完成水稳层的铺设。”3日，在京台高速南平段小桥互通沥青拌和站里，京台高速南平段建瓯代表处主任曾荣焕告诉记者，“目前，京台高速已经全面进入路面施工阶段。”

京台高速南平段是国家高速公路网京台线在南平市境内的重要路段，全长62.686公里，总投资67.35亿元。线路与已建成的浦南高速和松建高速相连接，起于建瓯市建安街道东安村，经小桥镇、南雅镇、迪口镇，在延平区洋后镇大演村与古田相接，沿线设弓鱼和中洋2个枢纽互通，设小桥和迪口2个收费站，霞抱服务区1个。项目采用双向四车道高速公路标准，设计时速100公里。全面通车后，从建瓯、建阳、武夷山、浦城、松溪、政和等县(市)走京台高速去福州可比目前缩短70公里的路程，时间可节省40分钟左右。

据悉，京台高速南平段的桥隧比是目前闽北境内高速公路中最高的，达71.2%，有16.5条隧道，38.5座桥梁。其中最长的岩前隧道长达6.8公里，是目前全省第三长的高速隧道。目前，南平段路基工程已基本完工，所有招投标项目已经结束，全面进入路面施工阶段。截至11月底，该项目今年已完成投资15亿元，提前完成全年投资任务。(本报采访组)