乘合福高铁 赏秀丽风光

合肥福州高铁开通运营，谨表热烈祝贺。与其它高铁相比，最美的是沿线秀丽风景连绵不断目不暇给。诸如黄山云海、三清仙境、武夷丹霞、婺源乡村等，另，宣纸徽墨历史上享有盛誉，名茶美食粉墙黛瓦风土人情令人留恋赞美。婺源乃詹天佑祖籍，桑梓巨变铁龙飞舞，英灵亦当含笑。假日乘坐合福高铁旅游，真乃一种难能可贵享受；比较赴新马泰日韩欧美等国，安全方便舒适惬意得多。可叹老朽为人耿直嫉恶如仇，厄运不断老无所养；否则必定踊跃前去，一饱眼福大快朵颐，心旷神怡延年益寿者也！

生米做成熟饭，表彰赞扬发自肺腑，铁路迷仍然有话要讲。

首先，“最美高铁”的提法欠妥。铜陵公铁长江大桥采用两塔五跨斜拉桥结构，主跨630米，是目前建成通车的世界最大跨度公铁两用斜拉桥，应当肯定。但是852公里运行四小时，均速213公里，达不到高铁最低平均时速250公里标准。至于一站一景，其它许多线路早已司空见惯。注意：风景并非高铁，把风景美等同高铁美，颇有借花献佛之嫌。出售G字头车票乃忽悠百姓揩油沾光。刘某规划是为台胞赴京，时速250报道1029亿，如今时速300公里必然更多，仅快2小时也并非所值所需。

尤其是，从浙赣老路分支的鹰潭南平厦门、横峰南平福州铁路已半个世纪。新建赣州龙岩厦门铁路及甬福厦深动车运营，连接海峡与腹地的向塘莆田铁路开通不久，更有沪昆高铁飞驰经过，苏皖闽浙赣已成全国铁路最密集地区；辽阔西部仍在赶毛驴溜铁索拉骆驼，合福高铁理应暂缓才是。孰料铁总异常任性，效忠刘志军遗志而挥金如土，此乃典型哪管雪中无炭，坚决锦上添花鎏金铺翠是也！愤然质询：科学规划何在？仆德良心何在？正义与公理何在？此路早就令我拊膺长叹无可奈何也！

近日，王毅外长在援建尼泊尔震后重建国际会议表示：尼泊尔位于中国和印度两大邻国之间，地缘位置独特，希望尼泊尔成为中印之间的桥梁和纽带，也希望尼泊尔成为中国发展同南亚关系的桥梁和纽带。并且提出共建中尼印三国经济带的美好倡议。另，《印度教徒报》网站报道，中国和印度正在加力推动孟加拉中国印度缅甸经济走廊的建立。该项目将连接加尔各答至昆明，将云南和西孟加拉连接起来。中印推动孟中印缅经济走廊建设，将减少对马六甲依赖。对于上述报道是否有所触动，十三五铁路规划是否需要增添新路呢？

高铁派可能强调，最新消息哪能立竿见影。诚然如此，然则历来关门办路不问形势，压制民谏我行我素。李克强总理多次指示以中西部地区为重点，加强铁路重大项目建设，为什么充耳不闻呢？习主席提出一带一路两年多，是如何响应落实的？ 青藏铁路通车九年多，拉林铁路才刚动工，普速单轨435公里工期七年，磨洋工规划让铁建大军蒙羞脸红；至于川藏全路及青新铁路等更杳然无期，高铁派的心没有长偏才怪！一味厚东薄西，痴迷大建高铁，严重违背中央战略部署，影响中国梦的早日实现哟！