文新大桥有望提前竣工

文新大桥钢面桥

东南网讯（通讯员 魏冰 张进花）顺邵高速公路是我省连接内陆省份最便捷的快速通道，全线66.56公里。连日来，施工单位抢抓节后晴好天气，加班加点施工，在建设过程中，施工单位还采用新技术、新设备，加快顺邵高速公路建设进度，施工平台大型机械设备在升降、起吊。文新大桥设计全长608米，双向四车道，横跨富屯溪和316国道，共有桩基88个，目前已完成52个，水中装机已完成6个，还剩30个。

文新大桥水中桩基，嵌岩深度比较长，最长的有14米，设计地基承载力是1500千帕，我们用10吨的桩基，ck-10冲击钻，钻头的重量是10吨，每天的进度只有20厘米左右，进度缓慢。针对这一情况，项目部技术人员会同公司领导，组成技术公关组，积极探索施工新工艺，采取佛罗梅状的取芯，用齿轮破碎，慢慢钻进岩石层。项目部为了加快进度，想了许多办法，进行应力示范，加快桩基施工进度。施工方在已搭建好的施工平台上，用吊机高高吊起钢护筒，缓慢将钢护筒放入水中，然后用打桩锤将钢护筒打入江中落在岩石层的顶部，桩基在钢护筒保护下防止了钻孔的偏离，施工效率提高了几倍。项目部投入了11台桩基，赶在洪水之前，将所有桩基完成，承台要露出水面。合同工期在2018年4月份，项目部争取在2018年1月，提前3个月，将文新大桥整体竣工。