南龙铁路即将开通 通车后环闽快速铁路封口成形

南龙铁路即将开通，19日9时47分，记者从南龙铁路的起点南平北站出发，提前体验一番。

作为国家铁路网杭广铁路和我省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分，南龙铁路北起南平市，南抵龙岩市，线路全长248.1公里，设计时速200公里，是一条以客运为主、兼顾货运的快速铁路通道，全线设有南平北、延平西、三明北、三明、永安南、双洋、漳平西、雁石南、龙岩9个车站。

9时49分，动车驶出南平北站，经过跨越闽江和朱熹路、峰福铁路的南龙铁路闽江特大桥。7分钟后动车经过延平西站，经30分钟抵达三明站。该线路通车后，南平到龙岩最快铁路旅行时间将压缩至2个小时左右。

南龙铁路桥梁、隧道工程比例较高，全线共有桥梁101座、隧道90座，桥隧比高达89.6%，途中穿越崇山峻岭，是一条典型的山区铁路，且与我省首条铁路——鹰厦铁路几乎并行，与既有鹰厦铁路、漳龙铁路、专用线等多达9次交叉。

途中，记者发现南龙铁路沿线全程4G信号良好，可随时拨打电话，如果流量足够，还可以在线听音乐、看电影，旅途生活更丰富。据介绍，南龙铁路沿线各站还配备人脸自动识别闸机，旅客持二代身份证可“刷脸进站”，整个过程最快1至2秒就可完成，大大方便旅客。

记者了解到，南龙铁路将分两个阶段安排开行，2018年12月底至2019年1月4日为开通过渡期，2019年1月5日起为正式图期。开通过渡期，南龙铁路安排了8对动车，正式图实行后安排旅客列车23对，其中动车组列车20对、普速列车3对。预计开通初期日均客流1.1万人次。

该线路通车后，省内连接地市快速铁路环线正式成形，将进一步完善福建铁路网布局，带动市域经济协调发展，优质旅游资源的开发，对促进海峡西岸经济区先行发展，加强城市经济群间人流、物流、资金流沟通往来具有重要意义。届时，福建省内主要城市将形成“一体化”生活圈，同时，在区域路网中承北启南，构成“长三角”经海峡西岸经济区至“珠三角”最便捷的快速通道。（朱宇 罗光耀）