东南网日本9月27日讯（特约记者 陈煌 原田优美）神户市是在日本全国率先推进氢能利用的城市，神户市有很多能源相关企业，以通过氢能利用实现脱碳社会为目标，通过企业、学校合作推进“氢智能城市神户构想”，推进民间企业技术开发支援和加强提高氢能源站等，致力解决先进氢能源难题。
日前，笔者来到神户采访了相关内容，并听取了该市的神户市役所环境局环境创造科长青位宇，建设局下水道部施设科科长平田卓也介绍，了解关于计划中的东滩处理场的氢能源新事业。
据悉，2015至2022年，神户市已经成功构建国际液化氢能源供应链。计划在污水处理设施（东滩处理场）利用生物质转化为电能和氢能，开启新的事业。在污水处理设施中同时设置氢能源站，每年供应6000立方米标准的氢容量，平均每天能供应氢能汽车跑约210公里，预计2024年4月启动该计划。
作为氢能事业中心地的神户港周边区域，包含神户机场岛，在港口全体向温室气体零排放为目标的“碳中性端口”迈进。
之后，笔者参观了川崎重工，并采访了川崎重工执行役员水素战略本部副部长山本滋、水素战略本部技术总括部特别主席足利贡，了解日本和澳大利亚之间的液化氢供应链构筑情况，并参观了液化氢装卸实证终端、装卸臂系统、全球首个液化氢供应链建设示范工程，以及日本国内储存氢能源规模最大的液化氢储藏罐。
2020年，神户机场岛建设液化氢装卸实证终端站，2021年，建造了全球首艘液化氢专用运输船“SUISO FRONTIER”号。2022年2月，成功完成从澳大利亚将液化氢运输到日本的项目。该运输船搭载了液化氢罐，能够长距离安全地运输大量冷却至-253℃、体积仅为气体1/800的液化氢。
国际间大规模的氢供应链的构筑，是实现氢能社会不可缺少的要素。基于这一成功，川崎重工今后将开发面向商用的大型液化氢运输船。
