激动人心！
今天上午
历时1小时01分钟
我国首条时速350公里跨海高铁——
福厦高铁首趟列车
G9801次于10点16分
抵达厦门北站！
快随着东南网记者第一时间去
“云乘坐”福厦高铁
乘坐新线路的旅客们
难掩激动与兴奋！
在福州南站
不少乘客已提前等候
都是为了一睹福厦高铁首发车的真容
很多人拿起手机在拍照
还有人在高铁前合影留念
场面十分热闹
在银灰底色的衬托下
车身红橙黄三色“飘带”
分外显眼
复兴号”智能动车组列车蓄势待发
一跨进车厢
整洁的环境映入眼帘
温和的暖光
与棕黄色调的座位相得益彰
让车厢看起来倍感温馨
据本次高铁列车长介绍，“高铁列车进行了相关设施和服务方面都有升级，所有的密闭空间都会加强，乘客在里边感觉会更舒适”。
不同于过去
新列车的座椅按照人机工程原理
进行了全面升级
座椅更加宽大
前后排距离也拓展不少
大幅提升了乘坐舒适度
席位上方的显示屏暗藏玄机
除了标有座位号之外
还有座位预留信息
绿色代表未售
红色代表座位已售出
黄色代表下一站有乘客上车
大大方便了无座的乘客
商务座席舒适大气
采用“鱼骨式”设计
相互交错布局
一人一舱
有无线充电、影音电视
扶手旁设有智能化触屏控制面板
一键实现坐姿、半躺、
平躺模式任意切换
列车上还特别设置了便民服务包
里面放有指甲钳，棉签等物品
增加了各种类型的手机充电线
更加方便旅客
在车厢里，记者看到一位女台胞正在给手机屏幕前的台湾朋友介绍福厦高铁，现在时速350千米，但你看我还是站得很平稳，“真的很舒适！下一次来福建，我带你坐福厦高铁”，女台胞对手机屏幕上的朋友说。
在四号车厢，记者采访了另一外老台胞林先生，他年龄已经七十出头，但精神矍铄，十分关心两岸关系。“大陆的高铁真的先进！”林先生是土生土长台湾人，但经常来往于大陆和台湾，对大陆比较了解，他十分称赞大陆的发展和成就，包括高铁和道路设施建设等，期待两岸和平共处，共同发展。
正在采访的时候，列车来到了跨海大桥，林先生和记者都拿起手机开始拍照，“真的很美，了不起！”
不知不觉，列车已经到达了终点站厦门北，用时1小时01分。厦门北站站台上，设置了欢迎乘客的标语和展台，气氛热烈。
福厦高铁开通运营
这是继京张高铁、京雄城际铁路后
我国建成投用的又一智能高铁
标志着中国高铁在智能化领域的探索
又向前迈进了一步
福厦高铁是
中国“八纵八横”高速铁路网中
沿海通道的重要组成部分
北起福州市
途经莆田市、泉州市
南至厦门市和漳州市
线路全长277.42公里
设计时速350公里
全线共设福州南、福清西、莆田
泉港、泉州东、泉州南
厦门北、漳州8座车站
福厦高铁开通运营后
福州至厦门最快铁路旅行时间为55分
福州厦门实现“一小时生活圈”
厦漳泉闽南地区实现“半小时交通圈”
开通运营初期
国铁集团每日开行动车组列车8对
四季度调图后
每日开行动车组列车最高达62对
福厦高铁将东南沿海城市群
串联起一条“黄金旅游带”
将极大便利沿线人民群众往来
对促进区域经济社会协调发展
具有十分重要的意义
福厦高铁创造了跨海高铁建设新纪录
作为我国首条设计时速350公里
的跨海高铁
福厦高铁正线桥梁84座
隧道29座、桥隧比85.1%
沿线跨越湄洲湾、泉州湾
安海湾等三座海湾
设计建造三座跨海大桥
中铁第四勘察设计院
副总工程师严爱国介绍
“跨海段累计长度超过20公里
跨海大桥面临几大方面的挑战
包括沿海高速的风、台风频发
海洋强腐蚀性环境
以及位于海峡西岸的高地震烈度区等
三座跨海大桥都有等级比较高的航道
要求我们这个桥要有
比较大的跨越、跨度”
福厦高铁创造了跨海高铁建设新纪录
三座跨海大桥建设过程中
使用的装备、创造的工法、运用的技术
多次填补了
我国乃至世界桥梁建造领域的空白
作为跨海铁路
福厦高铁全线濒临海湾
先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾
穿越乌龙江、九龙江等大江大河
集结了多座世界级跨海桥梁
在海上穿行长度达19.9公里
开通运营后
乘客迎来“坐着高铁看大海”的
全新体验
今天
福州、厦门正式迈入“一小时生活圈”
厦门、漳州、泉州“闽南金三角”
形成“半小时交通圈”
@闽籍侨胞，坐上它
享受飞一般的速度
以后，回家就更快更近了
（东南网记者邵宇翔 郑悠扬 综合自央视新闻、中国铁路、福建日报、海峡网）
