图为湄洲湾跨海大桥建设现场。本报记者 蔡昊 摄

□本报记者 郑已东

3月12日，新建福州至厦门高速铁路莆田段的湄洲湾跨海大桥顺利完成首根钻孔灌注桩的浇筑，标志该桥北主墩桩基工程进入全面施工阶段。截至目前，该工程的海上栈桥已建设7.33公里，钻孔平台施工完成59个，桥梁承台完成建设7个，整桥建设正稳步推进。

湄洲湾跨海大桥是新建福厦高铁莆田段的重点控制性工程，连接城厢区灵川镇下尾村和泉州市泉港区，总长约14.7公里，海域部分长10公里，由中铁十一局集团有限公司承建，预计2022年9月30日建成通车。

昨日，记者在湄洲湾跨海大桥施工现场看到，施工人员采用冲击钻、履带吊等大型设备进行海上桩基、栈桥及钻孔平台施工，一排已经建好的作业平台绵延数公里，气势恢宏。据中铁十一局福厦高铁项目部项目经理许平华介绍，福厦高铁莆田段湄洲湾跨海大桥海上桩基共2122根，预计2020年完成墩身施工。

湄洲湾跨海大桥10公里处于海域，海域线路长、工程量大。海上施工与陆地施工存在较大差别，需要克服雨季、台风等恶劣天气和施工地质等技术难题。为确保工程高质量、高标准按时完工投用，项目全体在建员工始终保持昂扬向上的精神状态，争分夺秒、攻坚克难，各作业面之间还比动力、比质量、比水平，形成了“比学赶超”的良好氛围，全力将新建福厦铁路建成精品工程。