“以前到出发层接人，要掐着点，不然待车时间超过指定时间会被处罚。”现在，市民吴先生只需把车开到泉州火车站地下停车场，到点再走上去接人，“车就停在车场里，30分钟内免费，非常方便。”

泉州火车站周边曾经出现不少交通乱象，乘客体验不佳。2019年1月，集枢纽客运站、集散匝道及配套市政道路于一体的泉州火车站综合交通枢纽项目建成运营。经过近一年的不断完善提升，泉州火车站形成了车辆、旅客“东进西出”的交通秩序格局，接送客、出站进站等都有专门的区域和通道，地下1号和2号停车场共890多个车位均已启用，无论是安全指数还是体验指数，都直线上升。交通部门还吸纳“建设应急避难场所”的建议，将占地96亩的站前广场按照应急避难场所标准，改造成下沉式休闲景观广场。

便捷远不止于此。记者了解到，目前公交、出租车、私家车、客运班车等多种交通出行方式都已进驻综合交通枢纽，并与火车站实现无缝接驳。公交方面，共有16条线路从火车站驶出，覆盖市中心主要街道，并通往石狮、晋江、南安部分区域。出租车全部转移到综合交通枢纽地下停车场；区间短途客运班线开通11条线路，开往泉港、石狮、南安、惠安、安溪、永春、德化、泉州晋江国际机场、崇武、南安梅山、南安水头等方向，每天约发班350趟次，日均客流3000多人；长途班车则有通往四川、贵州、重庆、湖南、湖北的班线。

针对火车站周边“黑车”非法营运行为，市交通局将把在泉州晋江国际机场实行的“黑车”限期禁入停车场的经验推广到泉州火车站，把在泉州辖区因非法客运被交通执法机构查处的车辆列入“黑名单”，在一段时间内限制进入。“该制度尚在进一步研究完善，明年年初将落地实施。”市交通局相关负责人表示。

提案回顾

今年市两会期间，民进泉州市委会在《关于进一步优化泉州火车站综合交通枢纽功能和周边环境的建议》指出，泉州火车站是展示城市文明的窗口，关系着千家万户出行安全和便利。但目前该站周边环境存在许多亟待改善的地方。建议进一步优化火车站综合交通枢纽功能和周边环境，把泉州火车站应急避难场所同步规划建设在站前广场上，加大力度协调进出通道的节点性工程等，以增强泉州城市的整体功能，提升城市形象。（记者吴丽娇 通讯员林泳坤）