莆田一公交司机行驶中意外死亡引关注：一天至少工作12个小时

莆田市闽运公共交通有限公司公交线路一览表

莆田市公交集团公交线路一览表

东南网莆田8月16日讯（本网记者 李妙珠 吴炳端）8月15日上午，莆田市一公交车司机在驾车途中意外死亡。东南网记者了解到，同年5月，湖南一公交司机在等红绿灯时，突然晕厥，最终抢救无效身亡，年仅41岁；同年1月，河北石家庄一公交司机在开车途中，突然捂紧胸口，紧急停车，并栽倒在乘车上车门口，120赶到后确认，该名司机因突发“心梗”导致猝死……

公交车驾驶员到底怎么了？为何公交车驾驶员猝死的新闻事件再而三发生？16日上午，东南网记者走访莆田公交东站、汽车站和市公交南站，对公交车驾驶员的生存状态进行了调查。

一天至少工作12个小时

中午只能在车内打个盹

根据莆田市公交集团和莆田市闽运公共交通有限公司在车站所悬挂的公交线路一览表，东南网记者看到，大部分公交车的首发时间多在6时30分之前。经过随机采访，东南网记者了解到，公交司机早上通常在5点左右起床，一天工作十二三个小时，中午只能在车内打个盹，具体午休时间视候车时间而定。

今日上午8时许，东南网记者来到莆田公交东站，公交车进进出出好不繁忙。5路公交车驾驶员刘先生将车开至候车位，等待乘客上车。刘先生告诉东南网记者，该路车的首发时间为6时20分，若是被安排到首班，他经常5点就得起床，之后必须赶在6点左右到站：检查车辆性能安全，打扫卫生并在指定时间发车；中午就趁着车辆充电的30分钟，吃饭、休息；晚上7点多才能收班。

“一天至少工作12个小时，吃完饭就趴在方向盘上。”刘先生说。17路车驾驶员谢先生同样表示，自己早上也是5点多起床，午休也只能在车上睡个10分钟，很辛苦。“若是遇上堵车，午休就别想了。”驾驶员胥先生说。

年轻时，觉得工作轻松

现在开车久了，腰都疼了

城乡客运线路372路公交车一驾驶员告诉东南网记者，372线路全程30公里，发车时间为早上6时10分至19时34分，一天要跑5趟来回，单程就需花费一个小时时间。“现在路上车辆又多，路况又复杂，能不能午休，就看自己在路上花费的时间，有时连上厕所都得用跑的。”该驾驶员说，自己从事该职业已有几十年之久，年经时还觉得工作轻松，现在开车久了，腰都疼了，太累了。

“干我们这行的都是早出晚归，一天三餐没个温饱，早上赶时间没吃（早饭），午饭又不知道在哪儿解决，忙到晚上发现晚餐也没着落。”156路公交车驾驶员吴先生说。

“昨天的事（公交司机猝死），已是今年发现的第二起了，去年也发生了三四起。每个（驾驶员）检查出来，都是严重疲劳产生的心肌梗塞。”36路一位驾驶员对东南网记者说。

下班后很累，回家就睡觉

早下班的，估计会去运动

司机的身体健康是安全行车的基本保障。然而，东南网记者采访中了解到，患胃病、颈椎病和腰椎病以及疲劳等症状，对公交车司机来说很常见。那一天长达十几个小时的工作，司机的身体健康如何保障？

“白天开了一天的车，很辛苦，晚上回家就休息了，哪还会想去运动、锻炼身体。”从1991年工作至今，谢先生已有二十多年驾龄。“有的驾驶员下班后很累，回家直接就睡觉了；有的比较早下班的，估计会去运动吧。”另一位驾驶员补充道。这也是记者在随机采访中得到的最多的回答。

“开公交车需精神高度集中，时间又比较长确实辛苦。”362路车驾驶员林先生表示，作为驾驶员要珍惜自己，一旦身体不舒服，就应及时请假休息不要逞强。9路车驾驶员苏先生表示，驾驶员作息要有规律，晚上最好不要暴饮暴食，适当运动还是不可少的。“我驾驶车辆的路线是两班制，工作相对轻松，所以办了一张健身卡，有空就会去锻炼。”驾驶员苏先生说。

建议公交公司实行两班制

增加休息时间，提高待遇

张先生原是一名长途客车司机，如今是392路公交车的一名驾驶员。对比以前“开车4个小时便可休息8个小时”工作制度，他说，如今的工作时间比较长，自然比较累。“现在都提倡8个小时工作制，如果可以就好了。”曾在其他地市从事过公交司机的胥先生说，在上海、杭州、深圳及厦门等地，如今都实行8个小时工作制。

“那位出事的司机，在出事前一天还跟我说‘工作太累了，工资又不高’。”2路车一驾驶员说，一天工作近13个小时，一个月工资在4000元至5000元之间，扣去吃住等开支，每月仅剩3000多元。他希望，公司能有给予驾驶员更多的休息时间，并对工资待遇再提高。210路公交车驾驶员王先生同样表示，员工也要有休息的时间，公司应适当减少工作时间，让司机多休息，并提高待遇。

5路车驾驶员蔡先生建议，公交公司实行两班制，减轻驾驶员的压力，减小驾驶员的工作强度。206路的一位驾驶员向东南网记者抱怨，公司有规定趟次时间，因为时间紧凑且城乡线路路况复杂，再加上一天工作12个小时，司机容易疲劳，易出事。他建议：公司增加运行车辆，以减少驾驶员的行驶趟次。

针对此事，东南网还将继续关注！