话题：7座以下私家车应该取消年检吗？

多彩贵州网讯(本网记者 应腾)近年来，随着私家车数量的迅猛增长，审车难成为国内普遍存在的问题，车辆年检对于7座以下的私家车来说，交通安全和环保的作用大不大？年检过程中的滋生出的潜规则问题，年检制度时候应该修改？在全国两会上，全国人大代表、贵州省安顺市市长陈训华向大会提交了《关于取消七座以下私家车年检的建议》。

他认为，机动车都是经过严格的出厂检验以后才流入市场的，包括对汽车的安全性能等，都作了严格的检测。大多数私家车车主，都会考虑自身及家人朋友的安全，不但常做汽车保养，且稍有问题，都会自行修理，不会等到该年检的时候才去理会这些安全隐患，所以年检制度对于私家车来说意义不大。

陈训华认为，机动车年检的目的在于确保车况良好，预防交通事故，需要监管部门、检验机构、车主等共同努力才能实现该制度的预期功能，因此他提出以下建议：

一是巩固非营运轿车等车辆6年内免检的改革成果，直至取消非营运轿车的年检。建议取消小汽车强制年审。取消汽车年检，有利于政府相关部门精简机构，减少人员、技术、设备开支。

二是取消“捆绑式年检”。通过加大行政执法力度，督促车主及时处理违法记录，不必将交通违法记录的处理与年检挂钩。

三是保养可以代替年检。私家车保养项目中，很多项目都是针对汽车安全性进行检测与保养，如果车主定期对车辆进行保养，那么车主再花钱年检是没有必要的。

陈训华的提案一出，引起了网友们的热议——

记者查阅相关资料发现，这并不是全国两会代表委员首次建议取消私家小汽车年检。2014年和2016年，都有代表委员提交过提案，建议取消7座以下私家车年检。

汽车年检初衷是为了保证车辆不带病上路。但对于车主来说，汽车年检意味着一个负担。

有网友认为，通过加大行政执法力度，完全可以督促车主及时处理违章记录，不必将交通违章记录的处理与年检挂钩。每次去年检都因排队等候的时间太长，要耽误一天才能完成审车，为了能尽快审车，有的车主不得不向“黄牛”交二三百元的好处费，年检品质上难有保障。

但也有网友认为，纵观全球，车辆的年检制度是普遍存在的，年检对汽车年限、对改装都有严格甚至苛刻的管理。年检制度影响着汽车产业的格局，对汽车技术的升级，对某类汽车的限制淘汰，有着一定的影响。

以当前国内1.7亿私家车计算，改革涉及到重大社会利益，在全民用车的中国，7座以下私家车的年检制度是否应该取消？汽车该如何管理？欢迎持续关注哦！