公铁大桥平潭段开启桥面施工

昨日，公铁大桥北东口水道特大桥B0、B1号墩之间开始了箱梁的架设

平潭网3月8日讯(平潭时报记者 谢师强 通讯员 李升旺 李熙龙 文/摄)昨日，位于大练乡的平潭海峡公铁两用大桥北东口水道特大桥B0、B1号墩之间开始了箱梁的架设，这标志着公铁大桥平潭段桥面施工正式开始。

桥面施工的开始，得益于国内首台双孔连做造桥机完成第一阶段拼装，使得项目具备架设单孔箱梁的条件。

双孔连做造桥机是一种桥梁施工装备，桥梁施工时，需将箱梁吊装至造桥机腹内并完成铺架。

昨日，记者在现场看，一截箱梁通过履带吊缓缓运至造桥机内部，工人们在一旁指挥，好让箱梁准确就位，整个过程一气呵成，站在高处俯瞰这一施工过程，颇为壮观。

由于平潭海峡公铁两用大桥施工难度大，项目部针对施工条件及工程特点，主导研制出用于大桥铁路梁阶段拼装施工的造桥机，全部拼装完成后，可同时完成两孔箱梁的造桥工作，这是国内首台双孔连做造桥机。与普通的单孔造桥机相比，作业时间更短、成桥速度更快。“这是平潭海峡公铁大桥取得的又一项技术创新。”项目部相关负责人说。

“介于两个桥墩之间单孔箱梁的是在梁场分段制成后，再吊至造桥机里面，把几段拼成一整个，这样一孔梁就算架完。”福平铁路四标段一分部办公室负责人李熙隆说，一孔箱梁长度为40米，目前，刚刚完成的一节箱梁长为4.2米，需要分多节完成。