东南网—海峡都市报8月24日讯（记者 尤燕姿）将于今年下半年动工的泉州大桥“姊妹桥”，建设方案图纸昨日正式亮相。泉州市公路局介绍，根据已敲定的建设方案，未来新桥落成后，桥北将只建平面交通，而之前增建引桥缓解拥堵的设想（详见本网今年4月8日A8版相关报道），在方案中被否定。

图纸一出，泉州市交警支队马上向泉州市公路局发出了“关于泉州大桥及接线扩宽工程施工图设计文件会审的意见函”，提出了相关会审意见。交警方面提醒，考虑到未来田安大桥建成后，泉州大桥北侧四路段将恢复双向通行，届时泉州大桥桥北大桥与市区路网的衔接，若仅依靠平面交通，势必成为市区最严重的交通瓶颈。换而言之，不再设辅助立交，泉州大桥建设“姊妹桥”，将“变得没有意义”。

对此，泉州市公路局相关总工程师答复称，将保留交警部门提出的建议，但既然方案已敲定，关于交警希望设立的“跨线桥”，今后还有余地，可再考虑补建。

【方案变化】

取消非机动车道桥北不再建引桥

昨日，泉州市公路局负责该项目的总工程师介绍，姊妹桥的建设方案已敲定。未来，新桥设计为单向三车道，出城；现有的泉州大桥保留三车道，进城。整座泉州大桥，桥面宽31.5米，六个机动车道，另有两个人行道，没有非机动车道。今后，非机动车须走人行道。

泉州大桥北侧交通组织如何分流，该总工程师说，新桥建成后，桥北侧将采取平面交通组织，即，在温陵路与宝洲街交叉路口中心位置只设置一个灯控，没有任何引桥设施等辅助立交。