泉州公交公司:一元票是趋势 41条线路将"瘦身"
13路公交是泉州最早的线路之一,随着城市发展不断延长
视频:票价一元制 离泉州公交有多远
热词:泉州 公交整治
东南网-海峡都市报闽南版5月18日讯(记者 陈建辉 曾小琴 黄启鹏)由于场站缺口大,即使在泉州市区,大部分公交线路长度都在二十公里以上,由此出现跨段计价收费,导致市民觉得泉州公交难等、速度慢、票价贵。
昨日,针对困扰泉州公交发展的三大硬伤,泉州公交公司回应称,优化调整线路是今年重点工作之一,将分批分期为泉州市区运营的41条线路“瘦身”,尽量与8到12公里的“国标”线路长度接轨。,从后天起,25路和38路也将“裁弯取直”,从17公里缩短到15公里。
对市民期盼已久的市区公交一元一票制,泉州公交公司也回应称“一元一票制是大趋势”。公交公司目前已完成客流调查,此后将听取市民意见并组织专家论证,最后物价部门还将对此进行成本测算。,不过,“一元一票制”何时实施,目前还没有明确时间表。
记者还从泉州市规划局了解到,今年将再规划新建10处公交场站和首末站,弥补泉州公交场站的缺口,为泉州公交线路布局和优化提供良好的前提条件。
【票价】已完成客流调查 为票价改革作参考
在泉州58条公交线路中,至今还没有全程一元一票制的公交,全程最便宜的是7路,为1.5元一票制。而本报近日做的700份公交服务问卷调查中,有近7成的市民认为公交票价偏贵,在市区内实行一元一票制比较合理,而这在福州和厦门已实行多年。
关于泉州公交跨段收费,还曾引发一元官司。
2003年2月,职业律师白向阳,乘坐17路公交车,从泉州市区田安路闽侨站坐到丰泽小区,2站被收取2元。当时售票员解释说,17路公交实行分段票价制,段内1元,跨段2元。白向阳恰好跨段。
于是,白律师一纸诉状将泉州物价部门告上了法庭,要求重新核定17路公交线路票价,并索赔1元。虽最后白律师败诉,但因他的“较真”和坚持,后来公交公司主动改为“跨段但在5站内仍只收一元”。
今年1月,泉州市政府召开关于推动公交发展专题协调会提出,“公交票价偏高和跨段计价”是市民反映较为强烈的问题,将实行改革跨段计价票价制度。
“泉州市区公交一元一票制是今后大趋势,但目前还没有具体时间表。”昨天,泉州公交公司负责人介绍,目前,泉州已完成公交客流调查,可为票价改革提供基础数据和参考。客流调查后,一元一票制改革还需听取收集市民意见和组织专家论证,最后还需要经过物价部门的成本测算。
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