城市建设跨海成环 泉州“桥·湾·城”展新姿(图)

塔柱施工正如火如荼进行

湾

环湾交通 拉近心的距离

在普通老百姓心中最为直接、最为贴切的“湾”，应该是环湾交通，它不仅拉近时空距离，也让心的距离更近，让“湾”变得触手可及。

自2010年11月4日泉州首条环湾公交209路开通以来，目前已有5条环湾公交线路。今年《环泉州湾公交发展规划》将启动，构建以公交快线、公交干线和支线相结合的环湾公交体系。环湾公交发展迅速，拉近了区间距离，带给市民的是实惠和便捷。

一条条环湾向湾快速通道的建设，让泉州环湾轮廓更清晰：2012年1月，市区构建“田字形”快速通道的关键一笔——东海隧道主线和后渚至城东通道主线通车，它们拉近了泉州环湾组团间的距离，驱车从市区到东海只需8分钟，从东海到城东只需10分钟；2012年12月31日，晋石和金安两条高速，让石狮、安溪首次纳入高速公路版图，泉州也进入“县县通高速”时代；正在建设中的泉州湾跨海大桥，将把一湾串成一环；即将完工的南迎宾大道和即将开工的北迎宾大道，让泉州南北大门的通道更加顺畅……

环湾交通有“快”，也有“慢”。《泉州市城市绿道系统规划》（2012年—2020年）已基本确定规划大致框架，该方案提出在环泉州湾核心区内（含泉州中心城区和晋江、石狮中心城区）将建设“一带、两环、四轴、多组团”的网络型绿道慢行系统。未来，一条条蜿蜒绵长的绿道，将分布在泉州环湾都市区的大地上，让泉州人民享受环湾的慢生活。

环湾交通，改变的不止是时空上的距离，更深刻改变的是市民的生活，它构建起半小时的环湾生活圈。如，晋石高速通车，联系着全市经济最为活跃的两个区域晋江和石狮，它让石狮人上高速的时间从40多分钟缩短至10分钟，半小时城市圈已粗具规模；金安高速，更是让泉州与全省乃至泛珠三角的交流合作更加便利。