泉州两会关注公共交通 公交“优先”如何落地？

建议摘录

多建港湾式公交停靠站

进一步优化公交线路设立城市交通建设专项基金

建议：《关于多建设港湾式公交停靠站的建议》

建议人：邱金环

所谓的港湾式公交停靠站就是借鉴港口停靠船舶的模式，将城市道路旁的公交站台设计成慢向车道方向凹入的弧形形状，公交车进站时，就不会影响原路其他直行车辆，从而减少公交车进出站对道路交通的影响。建议在今后的道路改造中，增加港湾式公交车站的数量，提高公交基础设施档次，确保公交车到站有序停靠，规范、安全运营。

进一步优化公交线路

建议：《关于实施公交票价全程一元制的建议》

建议人：陈笃恒

建议优先发展城市公交系统，确立公交在城市交通中主导地位，进一步改善公交基础设施，确实提升公交形象；明确和突出城市公交的公益性质，建立城市公交专项资金，对公交企业政策性亏损给予足额的财政补偿；进一步优化公交线路，实施城市公交票价全程一元票价制，提高公交对市民的吸引力，不断提升公交出行率。

设立城市交通建设专项基金

建议：《加大财政投入 促进公交发展》

建议人：民革泉州市委

建立健全公共交通经济补贴补偿机制，对新建（改造）的公交场站、企业新增（更新）符合标准要求且实行公司化经营的车辆及其配备的智能化设施，由财政给予资金补贴。对公交企业的政策性亏损、线路补贴、公益负担和完成政府指令性任务增加的支出，给予专项补贴补偿。公共交通建设缺乏专项基金支持，建议财政设立城市公共交通建设专项基金。