对台集装箱货运直航升级 “丰泽园”号正式启航

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对台集装箱货运直航升级 泉州至台中高雄航程时间缩短1/3

新上岗的“丰泽园”货轮在运力、运量、运速上均刷新纪录。

□本报记者 孙灿芬/文 张九强/图

昨日下午2时许，132米长的集装箱货轮“丰泽园”缓缓靠泊后渚作业区，并将在装卸货后于今日下午2点起航赴台湾高雄港。这是“丰泽园”轮直航台湾本岛的首航，也是自2010年泉州至台湾本岛集装箱班轮直航开启后，该条航线的第二次货轮更新升级。

2010年7月，我市正式开通泉州港直航台湾本岛集装箱班轮航线，载重量170标准箱（TEU）的“西峰山”轮成为首艘直航泉台两地的集装箱货轮。随着两地交流合作日益密切，2011年底，抗风能力更强、航速更快，载重量为316TEU的“广益”轮正式接替“西峰山”轮，实现泉台货运直航集装箱班轮的首次更新升级。

据经营该条直航航线的丰泽船务有限公司董事长王建川介绍，此次新上岗的“丰泽园”轮，是德国产集装箱货轮，设备技术先进，672TEU的载重量也比前任“广益”轮翻了一番有余。不仅如此，“丰泽园”轮还将把泉州至台中、高雄的航程时间，从原来的13个小时和20个小时，分别缩短到8小时和13小时，节省三分之一以上的时间，在运力、运量和运速上刷新纪录。

记者了解到，在政府鼓励航运业规模发展等扶持政策的激励以及泉台两地联系日趋紧密等因素带动下，2013年，我市对台集装箱运输共完成了4.57万TEU，同比增长高达51.65%。“今年，随着玖龙纸业等大项目投产以及咱厝货走咱厝港意识日渐深入人心，对台集装箱运输将迎来新的发展机遇。”王建川介绍说，以丰泽船务为例，在去年完成1万多TEU的良好基础上，今年企业的全年目标是完成5万个TEU，实现跨越式增长。

来源：泉州晚报