造绿道典范 泉州中心市区山线绿道规划征求公众意见

山线绿道示意图

核心提示

昨日，记者从市城乡规划局获悉，《西湖公园至滨海公园山线绿道规划方案》从即日起公开向全社会征集意见，该局希望各界有识之士为中心市区山线绿道及沿线桥梁的建设出谋献策，共同建设泉州美好家园。

如果您对山线绿道建设有什么宝贵意见，从即日起可直接登录泉州市城乡规划局网站参与讨论，或把您的意见直接寄给该局办公室。

□本报记者 王朝晖 文/图

绿道沿线多景点串联

山线绿道规划建设是落实福建省委省政府“建设更加优美更加和谐更加幸福福建”的具体行动，是市宜居环境建设行动绿道建设重要内容之一，是将生态保护、改善民生和经济发展完美结合的有效载体。

山线绿道是《泉州市城市绿道系统规划》中城市1号绿道和城市8号绿道的重要组成部分。西接西湖公园，经清源山风景名胜区、大坪山、桃花山等至滨海公园，沿线包括西湖公园区、闽台缘博物馆区、泉州花博园区、泉州南少林区、清源山风景区、泉州圣墓区、桃花山公园、森林公园、观音山公园区等重要的风景名胜区点、公园绿地、自然山水景观区等，全长约22.5公里。

四号桥、五号桥设计方案一

三主题段打造绿道典范

山线绿道总体定位为依托泉州城市发展需求与基地资源条件，打造集“景观走廊、旅游走廊、文化走廊、健康走廊、服务走廊、欢乐走廊”为一体的泉州精品绿道典范，将山与海紧密联结，将城与乡融为一体，提升泉州生态环境品质，彰显泉州特色风貌，激发地区活力，引领泉州城精致慢生活。

规划以最短的距离，不受城市交通干扰和影响，将泉州西湖公园、清源山、大坪山、桃花山、观音山和滨海公园有机连接在一起，让市民以步行或骑自行车的方式，感受服务管理设施齐全、出入方便、文化景观丰富的线性绿色通道。规划将充分把握沿线地区的自然、人文与城乡特色，在充分研究现状和相关地块用地控制性规划，尊重场所精神和文脉的基础上，引入体验经济的旅游概念，同时通过旅游配套设施用地的选择和开发，支撑绿道的建设，形成“湖光山色”、“桃源幽境”、“山海交辉”三个主题段，将该段绿道打造为泉州绿道的典范，打造为泉州城区居民休闲运动、康体健身、畅游郊野、饱览湖光山色的便捷载体。

二号桥设计方案

设置服务驿站和小游园

山线绿道规划设置5米宽的分离式综合慢行道，两侧各3.5米作为景观绿廊，部分利用既有旅游公路、城市道路、林区道路等进行改造。慢行道铺装面层拟选用透水、环保材料，如透水砖或透水混凝土等；绿廊植物在充分利用原有植被的基础上，新栽培植物尽量选择地方品种。绿道主线跨越城市主干路或深谷时架设高架桥或木栈道通过。

全程沿线规划设置2块配套用地和7个服务驿站（1个一级驿站、3个二级驿站和3个三级驿站。一级驿站主要承担绿道管理、综合服务、交通换乘等功能；二级驿站承担综合服务、交通换乘等功能；三级驿站主要提供售卖、休憩、自行车租赁等功能），以及另外设置10个休息点和2个小游园（古塔山和桃源谷）。

6座桥梁跨越道路或山谷

山线绿道共设有六座极具特色的景观桥梁，其中一号桥位于四监北侧，为悬索桥，桥身为不规则弧形，也是人形道和自行车道分离式桥型，人形道和自行车道各5米宽，人行道一侧局部设置观景平台和休息平台，是一个休憩娱乐的绝佳去处。二号桥为悬索桥，位于刺桐路北拓处，桥身为不规则弧形，最窄处为5米，最宽处观景平台为18米，观景面较大，是步行观景桥，中间的支撑柱位于道路中间绿化带处，不占用道路面积，有电梯上下，钢结构立柱上布置一些不规则的观景平台，人在上边时，本地风光一览无遗。三号桥位于仕公岭，横跨324国道，为斜拉桥，是人形道和自行车道分离式桥型，人形道和自行车道最窄处有4米宽，最宽处约为9米，本方案造型较为独特，舒展，既有观景功能，也有景观效果。四号桥、五号桥位于大坪山上，为拉索桥，横跨山谷，桥身为弧形，桥身宽约10米。其造型犹如丝绸缠绕，同时使用泉州的城市色彩色——红色，呼应了丝绸之路的文化内涵。六号桥横跨通港街，与景观结合较为密切，远期可结合掉头区一并改造。